[发明专利]一种汽车夹具用定位机构

摘要

本发明公开了一种汽车夹具用定位机构，其结构包括自动夹紧装置、定位管、连接架、第一滑杆、前固定块、调节装置、外螺纹连接杆、第二滑杆、定位栓、支撑架、后固定块、中间定位块，所述自动夹紧装置之间相互对称且连接于前固定块与后固定块之间，所述第一滑杆与第二滑杆之间相互平行且两端分别连接到前固定块与后固定块两端内部，所述外螺纹连接杆贯穿连接前固定块、中间定位块、后固定块下半部中心，本发明一种汽车夹具用定位机构，增加了自动夹紧装置，能够节省大量的调节时间，提高调节效率，而且夹紧装置便于拆卸更换，还增加了紧固装置，能够在定位的时候更加稳定。

主权项

1.一种汽车夹具用定位机构，其结构包括自动夹紧装置(1)、定位管(2)、连接架(3)、第一滑杆(4)、前固定块(5)、调节装置(6)、外螺纹连接杆(7)、第二滑杆(8)、定位栓(9)、支撑架(10)、后固定块(11)、中间定位块(12)，所述自动夹紧装置(1)之间相互对称且连接于前固定块(5)与后固定块(11)之间，所述第一滑杆(4)与第二滑杆(8)之间相互平行且两端分别连接到前固定块(5)与后固定块(11)两端内部，所述外螺纹连接杆(7)贯穿连接前固定块(5)、中间定位块(12)、后固定块(11)下半部中心，所述中间定位块(12)两侧都设有连接架(3)，所述连接架(3)两端分别开设有通孔，所述第一滑杆(4)、第二滑杆(8)分别穿过连接架(3)两端开设的通孔，从而与连接架(3)连接；所述调节装置(6)内部与外螺纹连接杆(7)前端垂直连接，所述支撑架(10)依次连接成长方形结构固定于前固定块(5)、后固定块(11)两端底部，所述定位栓(9)连接成长方形结构依次固定于支撑架(10)上，所述定位管(2)与中间定位块(12)内部进行导通连接，其特征在于：所述自动夹紧装置(1)由主动齿轮(101)、电机(102)、主轴(103)、被动齿轮(104)、外螺纹连接杆(105)、内螺纹连接槽(106)、固定外筒(107)、凹槽(108)、卡位板(109)、固定板(110)、调节拿手(111)、松紧调节杆(112)、第一内螺纹固定套(113)、上夹板(114)、定位销(115)、下夹板(116)、第二内螺纹固定套(117)、右侧内部调节块(118)、左侧内部调节块(119)组成，所述电机(102)前端固定于左侧内部调节块(119)内部，所述主轴(103)一端与电机(102)内部采用机械连接，另一端与主动齿轮(101)内部垂直连接，所述主动齿轮(101)侧面与被动齿轮(104)侧面相啮合，所述外螺纹连接杆(105)左端与被动齿轮(104)内部垂直连接，所述被动齿轮(104)右端侧面与内螺纹连接槽(106)通过螺纹进行连接，所述内螺纹连接槽(106)设于固定外筒(107)内部，所述固定外筒(107)底端两侧设有凹槽(108)，所述固定外筒(107)底端与右侧内部调节块(118)内部采用过度配合，所述卡位板(109)顶部与固定板(110)底部焊接，所述卡位板(109)、固定板(110)分别安装在上夹板(114)、下夹板(116)左端头部且通过固定外筒(107)中心轴线相互对称，所述上夹板(114)、下夹板(116)右端通过定位销(115)进行活动连接，所述第一内螺纹固定套(113)设于上夹板(114)内部，所述第二内螺纹固定套(117)设于下夹板(116)内部，所述松紧调节杆(112)侧面与第一内螺纹固定套(113)、第二内螺纹固定套(117)内部通过螺纹连接，所述松紧调节杆(112)顶部与调节拿手(111)底侧焊接；所述定位管(2)底端侧面装有紧固装置(21)，所述紧固装置(21)由固定套(211)、夹板(212)、弹簧(213)、伸缩内杆(214)、伸缩外杆(215)、顶杆(216)、固定壁(217)组成，所述固定壁(217)之间相互平行固定于中间定位块(12)内部，所述固定套(211)安装在定位管(2)底端侧面，所述固定套(211)连接处设有夹板(212)，所述顶杆(216)一端与固定壁(217)底侧面焊接，另一端与夹板(212)上侧面焊接，所述伸缩外杆(215)顶侧与夹板(212)底侧面固定连接，所述伸缩内杆(214)一端与伸缩外杆(215)内部活动连接，另一端与固定壁(217)顶侧面焊接，所述弹簧(213)设于伸缩内杆(214)周围且上下两端固定于伸缩外杆(215)底侧与固定壁(217)顶侧之间。