[发明专利]卤素灯输入电压优化控制方法

摘要

本发明公开了一种卤素灯输入电压优化控制方法，其包括S10、通过传感器获得电池状态参数，并将该电池状态参数传输给发动机控制单元；S20、通过油门踏板位置传感器获得油门踏板开度，并传输给发动机控制单元；S30、通过大灯开关获得大灯的开闭状态信号，并将该大灯的开闭状态信号发送至车身控制器，并通过该车身控制器将大灯的开闭状态信号发送至发动机控制单元；S40、发动机控制单元通过LIN总线与智能发电机相连，控制智能发电机的输出电压，从而给卤素灯供电。本发明通过优化控制逻辑，更改发动机控制单元软件，实现零成本解决问题。此方案既可以达到智能发电机控制的最大化，满足对整车油耗的贡献，又能消除驾驶员的抱怨，提高整车整体竞争优势。

主权项

一种卤素灯输入电压优化控制方法，其特征在于，包括：S10、通过传感器获得电池状态参数，所述电池状态参数包括电池电量、电池电压、充电电流和电池温度，并将该电池状态参数传输给发动机控制单元；S20、通过油门踏板位置传感器获得油门踏板开度，并将该油门踏板开度传输给发动机控制单元；S30、通过大灯开关获得大灯的开闭状态信号，并将该大灯的开闭状态信号发送至车身控制器，并通过该车身控制器将大灯的开闭状态信号发送至发动机控制单元；S40、发动机控制单元通过LIN总线与智能发电机相连，控制智能发电机的输出电压，从而给卤素灯供电；其中，S40具体为：当大灯开启时：所述发动机控制单元将智能发电机的限制电压调至最大值；当大灯关闭时：所述发动机控制单元根据油门踏板开度确定发动机处于加速状态的情况下且SOC值大于等于50％，或者SOC值高于90％，将降低智能发电机的输出电压；所述发动机控制单元根据油门踏板开度确定发动机处于减速状态的情况且SOC值小于等于90％，或者SOC值低于50％，将升高智能发电机的输出电压；所述发动机控制单元根据油门踏板开度确定发动机处于匀速状态，且SOC值大于等于50％且小于等于90％；将保持当前的输出电压。