[发明专利]一种动力电池高压检测点电压模拟装置及模拟方法在审
| 申请号： | 201711015032.9 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN109709412A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 陆珂伟;王林;周翔;罗旸 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01R1/20 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种动力电池高压检测点电压模拟装置及模拟方法，在电压源的输出端连接第一开关支路，在接地端分别连接第二开关支路和第三开关支路，并在第一开关支路和第三开关支路之间连接开关负载支路，通过开关负载支路可以将第一开关支路的电压拉低到接地电压，通过第一开关支路、第二开关支路和第三开关支路的第二端点可以模拟动力电池在不同工作模式时的接入点及接地端的电压，从而实现不同模式下动力电池高压检测点的电压模拟。在BMS进行测试时，可以通过该模拟装置输出所需的高压检测点的电压，无需在实际的动力电池的高压回路上进行，该装置的结构简单，测试成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 支路 动力电池 开关支路 第一开关 高压检测 电压模拟 输出端连接 测试成本 负载支路 高压回路 工作模式 接地电压 开关负载 连接开关 模拟装置 接地 电压源 接地端 接入点 测试 输出 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池高压检测点电压模拟装置，其特征在于，包括第一电压源、第一开关支路、第二开关支路、第三开关支路和第一开关负载支路，开关支路包括开关装置，开关负载支路包括串联的负载及开关装置；其中，第一电压源的输出端连接第一开关支路的第一端；第一电压源的接地端分别连接第二开关支路的第一端和第三开关支路的第一端；第一开关支路的第二端和第三开关支路的第二端之间连接有第一开关负载支路；第一开关支路的第一端为动力电池在第一工作模式和第二工作模式时接入端的模拟电压点，第二开关支路的第二端为动力电池在第一工作模式时接地端的模拟电压点，第三开关支路的第二端为动力电池在第二工作模式时接地端的模拟电压点。
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