[发明专利]隧道入口黑洞效应评价方法有效
| 申请号： | 201711021967.8 | 申请日： | 2017-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN108010012B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 查利君;余小强;林伟;蔡滨峰 | 申请（专利权）人： | 厦门市智联信通物联网科技有限公司 |
| 主分类号： | G06T7/00 | 分类号： | G06T7/00;G06T7/13;G06T7/155;G06T7/33;H05B47/105 |
| 代理公司： | 厦门仕诚联合知识产权代理事务所(普通合伙) 35227 | 代理人： | 乐珠秀 |
| 地址： | 361110 福建省厦门市同安*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种隧道入口黑洞效应评价方法、系统及智能照明控制系统，其在隧道入口的内部按照预设间隔进行布置预定数量的标靶，并在隧道入口的外部通过工业相机对所述标靶进行实时监测，根据采集的标靶图像中的标靶可见数进行计算隧道入口的行车视距；以及根据隧道入口的限速值进行计算停车视距；然后将所述行车视距与所述停车视距进行比对分析：当行车视距停车视距时，则判断为存在黑洞效应，并进一步根据标靶可见数进行划分黑洞效应的等级；当行车视距≥停车视距时，则判断为不存在黑洞效应，并进一步根据标靶可见数进行划分照明亮度的等级；从而定量地给出“黑洞效应”评估结果，以根据评估结果对隧道入口照明制定对应的调光策略。 | ||
| 搜索关键词： | 隧道 入口 黑洞 效应 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.一种隧道入口黑洞效应评价方法，其特征在于，包括以下步骤：a.在隧道入口的内部按照预设间隔进行布置预定数量的标靶，并在隧道入口的外部通过工业相机对所述标靶进行实时监测，采集所述标靶图像，并根据所述标靶图像中的标靶可见数进行计算隧道入口的行车视距；b.根据隧道入口的限速值进行计算停车视距；c.将所述行车视距与所述停车视距进行比对分析：当行车视距<停车视距时，则判断为存在黑洞效应，并进一步根据标靶可见数进行划分黑洞效应的等级；当行车视距≥停车视距时，则判断为不存在黑洞效应，并进一步根据标靶可见数进行划分照明亮度的等级。
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