[发明专利]一种发动机燃油温度控制方法及其系统、汽车有效
| 申请号： | 201711038491.9 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN107939562B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 胡攀;贾学宏;高勇飞;蒋恩杰;李连豹;韦虹;李军;王瑞平 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/20 | 分类号： | F02M31/20 |
| 代理公司： | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘萍萍<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机燃油温度控制方法及其系统、汽车。其中，该发动机燃油温度控制方法包括：获取燃油的温度；根据燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；控制燃油与电池冷却系统的冷却液进行热交换，以使燃油的温度落在预设温度范围内。因此，其能够确保燃油温度工作在最佳的温度范围内，从而提升发动机的工作效率，降低油耗以及排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 燃油 温度 控制 方法 及其 系统 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种发动机燃油温度控制方法，其特征在于，包括：/n获取燃油的温度；/n根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度；/n控制所述燃油与所述电池冷却系统的冷却液进行热交换，以使所述燃油的温度落在预设温度范围内；/n所述根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度，包括：/n判断所述燃油的温度是否大于第一预设阈值；/n若所述燃油的温度小于第一预设阈值，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度；/n若所述燃油的温度大于第一预设阈值，获取所述电池冷却系统的冷却液的温度，判断所述电池冷却系统的冷却液的温度是否大于所述燃油的温度，若所述电池冷却系统的冷却液的温度大于所述燃油的温度，利用空调系统将所述电池冷却系统的冷却液的温度降低至第一温度，所述第一温度小于所述燃油的温度；若所述电池冷却系统的冷却液的温度小于所述燃油的温度，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度；/n所述根据所述燃油的温度，调节电池冷却系统的冷却液的温度，还 包括：/n判断所述燃油的温度是否小于第二预设阈值；/n若所述燃油的温度大于第二预设阈值，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度；/n若所述燃油的温度小于第二预设阈值，获取所述电池冷却系统的冷却液的温度，判断所述电池冷却系统的冷却液的温度是否小于所述燃油的温度，若所述电池冷却系统的冷却液的温度小于所述燃油的温度，利用空调系统将所述电池冷却系统的冷却液的温度升高至第二温度，所述第二温度大于所述燃油的温度；若所述电池冷却系统的冷却液的温度大于所述燃油的温度，保持所述电池冷却系统的冷却液的温度。/n
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