[发明专利]一种基于物流可达性计算的物流资源分配方法及系统

摘要

本发明公开了一种基于物流可达性计算的物流资源分配方法及系统，通过物流可达性的计算，指导物流资源分配与评估各方面物流基础设施建设优先级，以达到物流资源合理分配。通过本发明的物流可达性计算，能够定量评价物流可达性，且计算量小，计算效率高，能够全面、客观地评价一个地区的物流基础设施建设水平；此外，本发明还基于计算的物流可达性指导物流资源的分配，能够更好地指导物流资源分配，具有数据来源可行、编制过程简单、评价结果客观、可信的特点。

主权项

一种基于物流可达性计算的物流资源分配方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1、获取某一地区的物流网络；S2、获取所述地区物流网络的现行状态；S3、设置所述地区物流网络的目标状态；S4、基于现行状态和目标状态，计算所述地区的物流可达性；S5、获取全国平均物流可达性；S6、基于所述地区的物流可达性及全国平均物流可达性，对所述地区物流资源分配额进行调整，为该地区生成最终的物流资源分配额；所述步骤S6中为该地区生成最终的物流资源分配额步骤具体为：S61、获得物流可达性指数对比因子：α=LAI0LAIavr]]>其中，LAI0、LAIavr分别为该地区当期物流可达性指数、全国当期平均物流可达性指数；所述物流可达性指数对比因子α越大，表明该地区目前物流基础设施建设越好；S62、计算物流资源分配系数为S63、计算该地区所述最终的物流资源分配额γ及为该地区预留资源额度γr：γr＝σ·γ其中，χ为该地区初始物流资源分配额，σ为资源预留资源额度比例；S7、基于该地区内各物流基础设施建设优先级，为各所述物流基础设施建设分配资源；评估所述物流基础设施建设优先级的方式为：计算该地区内各所述物流基础设施的建设重点因子：βA=1+logLAIACD]]>βHR=1+logLAIHRCD]]>βRR=1+logLAIRRCD]]>βHW=1+logLAIHWCD]]>βRW=1+logLAIRWCD]]>其中，βA、βHR、βRR、βHW、βRW分别为航空建设重点因子、高速铁路建设重点因子、一般铁路建设重点因子、高速公路建设重点因子、一般公路建设重点因子；ACD、HRCD、RRCD、HWCD、RWCD分别指航空完成度、高速铁路完成度、一般铁路完成度、高速公路完成度、一般公路完成度，LAI是指所述地区物流可达性指数；当完成度大于物流可达性指数时，β＜1，即将该方面基础设施归为非重点建设；反之，β＞1，为重点建设；将上述计算的建设重点因子进行由大到小排序得到建设优先级，排序结果为τA、τHR、τRR、τHW、τRW；其中，τA、τHR、τRR、τHW、τRW分别为航空建设、高速铁路建设、一般铁路建设、高速公路建设、一般公路建设的优先级；则各所述物流基础设施建设分配的资源为：θA′=θAθA+θHR+θRR+θHW+θRW·(γ-γr)+γr·6-τA15]]>θHR′=θHRθA+θHR+θRR+θHW+θRW·(γ-γr)+γr·6-τHR15]]>θRR′=θRRθA+θHR+θRR+θHW+θRW·(γ-γr)+γr·6-τRR15]]>θHW′=θHWθA+θHR+θRR+θHW+θRW·(γ-γr)+γr·6-τHW15]]>θRW′=θRWθA+θHR+θRR+θHW+θRW·(γ-γr)+γr·6-τRW15]]>其中，θA、θHR、θRR、θHW、θRW分别指初始资源分配额度。