[发明专利]蒸发管燃烧室快速启动结构、方法、小型航空发动机

摘要

本发明涉及一种蒸发管燃烧室快速启动结构及方法，适用于小型航空涡轮发动机，包括低压喷雾雾化燃油总管、直射式燃油总管和蒸发管燃烧室。在燃烧室启动时首先采用低压喷雾雾化燃油总管供油并点火燃烧；燃烧室在低负荷且燃烧稳定时打开直射式燃油总管，同低压喷雾雾化燃油总管共同供油燃烧；当直射式燃油总管供油压力和燃烧稳定时，关闭低压喷雾雾化燃油总管，采用直射式燃油总管单独供油，并逐渐提高燃烧室负荷，使其工作到设计状态。以上燃烧室从点火到设计状态在3～5秒内完成，实现航空涡轮发动机快速启动。本发明解决了蒸发管燃烧室的直射式燃油总管燃油雾化质量差所导致的点火困难且点火时间长等问题。

主权项

1.一种蒸发管燃烧室快速启动结构，包括低压喷雾雾化燃油总管、直射式燃油总管、蒸发管燃烧室，其中，所述蒸发管燃烧室中设置有多个蒸发管，所述直射式燃油总管为主油路，固定在蒸发管燃烧室头部外侧，包括多个与所述直射式燃油总管连接的直射式燃油喷嘴，所述直射式燃油喷嘴将所述直射式燃油总管供应的燃料直接喷射入各蒸发管内，其特征在于，所述低压喷雾雾化燃油总管为点火启动油路，固定在蒸发管燃烧室头部外侧，包括多个与所述低压喷雾雾化燃油总管连接的雾化喷嘴，将所述低压喷雾雾化燃油总管供应的燃料直接喷射进入燃烧室头部区域，而不进入蒸发管内，所述低压喷雾雾化燃油总管供应的燃料所形成的燃烧火焰用于直接加热蒸发管，各所述雾化喷嘴应满足在低于所述直射式燃油总管工作压力以下达到点火所需的最小雾化质量。