[发明专利]横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统

摘要

本发明涉及一种横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统，属于电梯技术领域。横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统内设置若干轿厢，且轿厢可在底层同时停靠，在上升或下降的各楼层可以停靠，轿厢陆续依次循环运动与停靠，在停靠的过程中，底层可以横纵避让，其他楼层也均可以进入到避让水平井道进行乘降，效率显著提高。本发明的有益效果是单向循环的电梯井道内同时设置多个轿厢，轿厢连续不断的循环运动，每个楼层均会不断有轿厢通过，大幅提升了电梯运行载客量，有效减少井道数量、提高楼房使用面积，从而降低成本，并提高了结构的安全性能；有效解决了井道数量和电梯运行速度的难题。

主权项

横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统，包括竖向轨道背板(1)、水平轨道背板(2)、轨道转向圆盘(3)、竖向侧壁(4)、避让水平井道分隔壁(5)、避让水平井道端壁(6)、顶壁(7)、底壁(8)、竖向轨道(9)、避让水平轨道(10)、旋转轨道(11)、转角竖向轨道(12)、转角水平轨道(13)、顶部升降换位水平轨道(14)、让位竖直轨道(15)、让位过渡轨道(16)、底部升降换位水平轨道(17)、轿厢(18)、避让水平井道(19)、顶部升降转换水平井道(20)、底部乘降与升降转换水平井道(21)、快速躲避水平井道(22)、井道前壁(23)、电梯门(24)、竖向上升井道(25)、竖向下降井道(26)、固定圈(27)、旋转轴(28)、固定壁(29)和锁定销(30)；其特征在于：横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统左右两端分别为竖直的竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)，在顶层由一水平的顶部升降转换水平井道(20)将二者联通，底层由水平的底部乘降与升降转换水平井道(21)将二者联通，二层由水平的快速躲避水平井道(22)将二者联通；所述竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的上下端分别为顶壁(7)和底壁(8)，竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的前面为井道前壁(23)，两个相邻的井道前壁(23)之间设置电梯门(24)；除顶层、底层和二层以外，竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的内侧对应每个楼层的位置设置快速躲避水平井道(22)；避让水平井道(19)之间由避让水平井道分隔壁(5)分隔，水平两端其中一端与竖向上升井道(25)或竖向下降井道(26)联通，另一端为避让水平井道端壁(6)；所述的竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的背部为竖向轨道背板(1)，左右两侧为竖向侧壁(4)；在竖向轨道背板(1)上，与避让水平井道(19)、顶部升降转换水平井道(20)、底部乘降与升降转换水平井道(21)和快速躲避水平井道(22)相对应的位置设置轨道转向圆盘(3)；在避让水平井道(19)、顶部升降转换水平井道(20)、底部乘降与升降转换水平井道(21)和快速躲避水平井道(22)的背部均设置水平轨道背板(2)；底部乘降与升降转换水平井道(21)、快速躲避水平井道(22)上设置一个或多个轨道转向圆盘(3)，二者设置的轨道转向圆盘(3)数量相等，且上下竖向对齐；在竖向轨道背板(1)的轨道转向圆盘(3)之间均分别设置两根竖向平行的竖向轨道(9)；在最顶部的轨道转向圆盘(3)的上部和最底部的轨道转向圆盘(3)的下部均分别设置转角竖向轨道(12)；顶部升降转换水平井道(20)内设置顶部升降换位水平轨道(14)将竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)顶部的轨道转向圆盘(3)连接；在竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)上的轨道转向圆盘(3)外侧均设置转角水平轨道(13)；在底部乘降与升降转换水平井道(21)的轨道转向圆盘(3)之间设置底部升降换位水平轨道(17)，且两侧的竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)上的轨道转向圆盘(3)之间设置底部升降换位水平轨道(17)；快速躲避水平井道(22)的轨道转向圆盘(3)之间设置让位过渡轨道(16)，且两侧的竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)上的轨道转向圆盘(3)之间设置让位过渡轨道(16)；在乘降与升降转换水平井道(21)、快速躲避水平井道(22)的对应的轨道转向圆盘(3)之间设置让位竖直轨道(15)；在快速躲避水平井道(22)的轨道转向圆盘(3)的上部和在快速躲避水平井道(22)的轨道转向圆盘(3)的下部设置转角竖向轨道(12)；避让水平井道(19)内的背部设置两根水平平行的避让水平轨道(10)；在所有的轨道转向圆盘(3)上设置两根旋转轨道(11)，所有的轨道转向圆盘(3)均可以旋转90°；轨道转向圆盘(3)通过固定圈(27)、旋转轴(28)、固定壁(29)与竖向轨道背板(1)或水平轨道背板(2)在背面连接；轨道转向圆盘(3)为圆形，与竖向轨道背板(1)或水平轨道背板(2)开设的圆形洞口吻合；轨道转向圆盘(3)与旋转轴(28)固定连接，固定圈(27)和旋转轴(28)可90°旋转，且在两极限位置分别由锁定销(30)锁死，其中一端的极限位置为旋转轨道(11)水平，另一端的极限位置为旋转轨道(11)竖直；4个固定壁(29)与固定圈(27)固定连接，4个固定壁(29)均匀分布在圆形的固定圈(27)外侧，两两相对构成十字形；4个固定壁(29)均与竖向轨道背板(1)固定连接；当轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)处于竖直时，竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)内的竖向轨道(9)、旋转轨道(11)、转角竖向轨道(12)均分别构成连续、竖直的轨道；底部乘降与升降转换水平井道(21)和快速躲避水平井道(22)对应的旋转轨道(11)、转角竖向轨道(12)和让位竖直轨道(15)均分别构成连续、竖直的轨道；当轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)处于水平时，顶部升降转换水平井道(20)内的转角水平轨道(13)、顶部升降换位水平轨道(14)和旋转轨道(11)构成连续、水平的轨道；底部乘降与升降转换水平井道(21)内的底部升降换位水平轨道(17)、转角水平轨道(13)和旋转轨道(11)构成连续、水平的轨道；快速躲避水平井道(22)内让位过渡轨道(16)、转角水平轨道(13)和旋转轨道(11)构成连续、水平的轨道；避让水平井道(19)内的避让水平轨道(10)、转角水平轨道(13)和旋转轨道(11)构成连续、水平的轨道；轿厢(18)在竖向轨道(9)、让位竖直轨道(15)和竖直状态的旋转轨道(11)上下运动，在避让水平轨道(10)、顶部升降换位水平轨道(14)、让位过渡轨道(16)、底部升降换位水平轨道(17)和水平状态的旋转轨道(11)上水平运动；在电梯井道内设置若干轿厢(18)，且若干个轿厢(18)可在底层同时停靠，在上升或下降的各楼层可以停靠，轿厢(18)陆续依次循环运动与停靠；横纵让位式多轿厢快速循环电梯系统的工作过程为：①当轿厢(18)进入底部乘降与升降转换水平井道(21)后，轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)水平，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死；在靠近竖向上升井道(25)的轨道转向圆盘(3)上停靠，并进行乘降；②乘降后，所在的轨道转向圆盘(3)转动，旋转轨道(11)竖直，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死；轿厢(18)进入让位竖直轨道(15)后，轨道转向圆盘(3)转动，旋转轨道(11)水平，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死，以备其他轿厢(18)通过或进入；③轿厢(18)进入让位竖直轨道(15)后，快速躲避水平井道(22)内的轨道转向圆盘(3)转动，旋转轨道(11)竖直，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死；轿厢(18)进入到轨道转向圆盘(3)的旋转轨道(11)，该轨道转向圆盘(3)、竖向上升井道(25)内的轨道转向圆盘(3)以及二者之间的轨道转向圆盘(3)均转动，旋转轨道(11)水平，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死；轿厢(18)运动至竖向上升井道(25)内的轨道转向圆盘(3)内的旋转轨道(11)；或当轿厢(18)在一层乘降完成后，在该轿厢(18)和竖向上升井道(25)之间没有其他轿厢(18)时，该轿厢(18)所在轨道转向圆盘(3)、竖向上升井道(25)内的轨道转向圆盘(3)以及二者之间的轨道转向圆盘(3)均转动至旋转轨道(11)水平，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死；轿厢(18)运动至竖向上升井道(25)内的轨道转向圆盘(3)内的旋转轨道(11)；④轿厢(18)完全进入到竖向上升井道(25)内的旋转轨道(11)后，所在轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)均处于竖直状态，并通过锁定销(30)锁死；在不需要停靠的楼层，相应的轨道转向圆盘(3)均转动至旋转轨道(11)竖直，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死，轿厢(18)通过并继续上升；当有需要停靠的楼层，轿厢(18)完全进入到该楼层的轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)后，轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)处于水平状态，并通过锁定销(30)锁死；轿厢(18)进入到避让水平轨道(10)后进行乘降；轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)处于竖直状态，并通过锁定销(30)锁死，以备其他轿厢(18)上行通过；⑤轿厢(18)在避让水平轨道(10)停靠乘降后，轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)处于水平状态，并通过锁定销(30)锁死，轿厢(18)完全进入旋转轨道(11)后；轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)处于竖直状态，并通过锁定销(30)锁死；这样轿厢(18)在需要停靠的楼层进行乘降，并不断上升，如果需停靠乘降，进行乘降后并返回轨道转向圆盘(3)，然后从竖向上升井道(25)通过顶部升降转换水平井道(20)进入竖向下降井道(26)；从竖向上升井道(25)进入竖向下降井道(26)的过程为：竖向上升井道(25)和竖向下降井道(26)的顶层的轨道转向圆盘(3)均旋转至水平状态，并通过锁定销(30)锁死，轿厢(18)从竖向上升井道(25)的轨道转向圆盘(3)通过顶部升降换位水平轨道(14)进入到竖向下降井道(26)的轨道转向圆盘(3)；⑥竖向下降井道(26)内的轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)均处于竖直状态，并通过锁定销(30)锁死；轿厢(18)在不需要停靠的楼层通过并继续下降；当有需要停靠的楼层，轿厢(18)完全进入到该楼层的轨道转向圆盘(3)上的旋转轨道(11)后，轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)处于水平状态，并通过锁定销(30)锁死；轿厢(18)进入到避让水平轨道(10)后进行乘降；轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)处于竖直状态，并通过锁定销(30)锁死，以备其他轿厢(18)下行通过；⑦轿厢(18)在避让水平轨道(10)停靠乘降后，轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)处于水平状态，并通过锁定销(30)锁死，轿厢(18)完全进入旋转轨道(11)后；轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)处于竖直状态，并通过锁定销(30)锁死；这样轿厢(18)在需要停靠的楼层进行乘降，并不断下降，如果需停靠乘降，进行乘降后并返回轨道转向圆盘(3)，直至二层或底层；⑧轿厢(18)可以通过二层或底层进入到需要停靠的位置，轿厢(18)完全进入到相应楼层的轨道转向圆盘(3)上，轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)水平，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死；直接进入底层的轿厢(18)在需求停靠的位置停靠，通过二层进入停靠的轿厢(18)完全进入对应停靠位置的二层轨道转向圆盘(3)后，轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)竖直，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死；对应的底层轨道转向圆盘(3)旋转，旋转轨道(11)竖直，轨道转向圆盘(3)通过锁定销(30)锁死；轿厢(18)下降直接进入到底层的旋转轨道(11)；⑨轿厢(18)完成一次循环，准备进入下一次循环。