[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201711057343.1 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN108058702B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 比嘉光明;须贝信一;糸山大介;松村光赖;右田翼 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 鲁山;孙志湧 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及混合动力车辆。当需要向驱动轴输出制动力并且能通过第二电动机的再生驱动来输出所需制动力时,发动机自持运转,进行第二电动机的再生驱动以使第二电动机向驱动轴输出所需制动力。当不能通过第二电动机的再生驱动输出所需制动力时,通过第二电动机的再生驱动以及使用第一电动机带动进行燃料切断的发动机来将所需制动力输出到驱动轴。当过滤器再生条件成立时,将容许输入电力设定成小于当过滤器再生条件不成立时的容许输入电力。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆,其特征在于包括:发动机,所述发动机具有过滤器,所述过滤器移除排气通道中的颗粒物质;第一电动机;具有三个旋转元件的行星齿轮,所述行星齿轮被构造成使得所述三个旋转元件在共线图中被按顺序布置,按所述三个旋转元件在所述共线图中布置的顺序,所述三个旋转元件分别连接到所述第一电动机、所述发动机、和连接到所述混合动力车辆的车轴的驱动轴;第二电动机,所述第二电动机连接到所述驱动轴;蓄电装置,所述蓄电装置被构造成与所述第一电动机和所述第二电动机交换电力;以及电子控制单元,所述电子控制单元被构造成:当需要向所述驱动轴输出制动力并且在所述蓄电装置的容许输入电力的范围内能通过所述第二电动机的再生驱动来输出所需制动力时,控制所述发动机自持运转并且控制所述第二电动机进行所述再生驱动,以使所述第二电动机向所述驱动轴输出所需制动力;当需要向所述驱动轴输出制动力并且在所述蓄电装置的所述容许输入电力的范围内不能通过所述第二电动机的所述再生驱动输出所需制动力时,控制所述发动机、所述第一电动机、和所述第二电动机,使得通过所述第二电动机的所述再生驱动和使用第一电动机带动进行燃料切断的所述发动机来将所需制动力输出到所述驱动轴;以及当过滤器再生条件成立时,将所述容许输入电力设定成小于当所述过滤器再生条件不成立时的所述容许输入电力,所述过滤器再生条件是所述过滤器上的所述颗粒物质的累积量等于或大于预定累积量并且所述过滤器的温度等于或大于预定温度。
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