[发明专利]一种高可靠性的汽车双筒式减振器在审
| 申请号： | 201711066254.3 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN107642575A | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 罗玉峰;魏佳成;陈齐平;吴明明;钟陈志鹏;刘禹 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学 |
| 主分类号： | F16F9/088 | 分类号： | F16F9/088;F16F9/32;F16F9/348 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高可靠性的汽车双筒式减振器，包括工作缸筒、活塞杆、第一活塞、导向座、缓冲垫、气囊弹簧组以及第二活塞，所述第一活塞与所述第二活塞并联安装在所述活塞杆上，所述缓冲垫与所述气囊弹簧组均安装在所述导向座与所述第二活塞之间。本发明在传统的双筒式减振器中设置了气囊弹簧组以及一个简易活塞，通过气囊弹簧组中各气囊弹簧的压缩变形，气囊弹簧对第二活塞产生反向弹力；由于气囊弹簧与第二活塞的轴向通孔之间形成小孔，油液通过小孔节流，从而产生一种附加阻尼力值；在气囊弹簧产生的弹力作用下减振器的减振作用更加平缓有效，在产生附加阻尼力值的情况下使减振器工作更加可靠，从而提高的减振器的减振效率和汽行驶的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可靠性 汽车 双筒 减振器 | ||
【主权项】：
一种减振可靠的双筒式减振器，包括工作缸筒（3）、活塞杆（2）、第一活塞（10）、导向座（1）、缓冲垫（4）、气囊弹簧组（11）以及第二活塞（8）；其特征在于，所述第一活塞（10）与所述第二活塞（8）并联安装在所述活塞杆（2）上，所述缓冲垫（4）与所述气囊弹簧组（11）均安装在所述导向座（1）与所述第二活塞（8）之间。
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