[发明专利]变速器系统振动传函测试方法有效
| 申请号： | 201711072108.1 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN107907325B | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 陈扬森;刘波;詹樟松;杨金才;余波;罗贤能 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/028 | 分类号： | G01M13/028;G01M7/02 |
| 代理公司： | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 变速器系统振动传函系统及方法，方法测试的振动传函表征变速器系统中齿轮啮合振动经齿轮盘、轴、轴承等零部件传递到变速器箱体外表面的传递能力和传递特性。振动传函量级大小体现该结构路径对齿轮振动的衰减能力，峰值的频率特征体现该传递路径与齿轮噪声问题相关性的强弱。系统在变速器箱体内部的齿轮齿面上布置微型激振器产生激振源，在变速器箱体与发动机连接面之外的其余五个外表面及悬置安装点上设置振动传感器收集振动响应信号可以简易测试计算得到振动传函曲线。并且，对计算得到的振动传函曲线进行分组有效应选择，可以提高传函曲线的监测精度。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 系统 振动 测试 方法 | ||
【主权项】：
1.变速器系统振动传函测试方法，其特征在于：包括以下步骤，/n1）传感器布置/n变速器开箱，将微型激振器（4）固定安装在变速器箱体内部的齿轮齿面上；/n变速器关箱，在变速器箱体外表面开孔，微型激振器数据线由变速器箱体外表面开孔引出并与数据采集分析系统（2）连接；振动传感器（3）被固定安装在变速器箱体发动机连接面之外的其余五个外表面及悬置安装点上，其数据线延伸与数据采集分析系统（2）连接；/n2）变速器布置/n确保变速器系统（1）为线性系统；变速器系统通过弹性绳悬空悬吊，与装配在整车上时参照地平面的姿态保持一致；/n3）数据采集/n微型激振器产生振动激励信号，振动激励信号经变速器齿轮、变速器内部系统传递到变速器箱体生成振动响应信号；数据采集分析系统（2）采集多组振动激励信号及振动响应信号；/n4）振动传函计算/n定义振动激励信号X(t)，定义振动响应信号Y(t)；经过傅里叶变换后，分别为：X(f)和Y(f)；变速器系统振动传函为：H(F)= Y(f)/ X(f)；所述步骤2）中，通过使用自凝后一定刚度的义齿基托树脂将变速器对象传动链上配对齿轮接触齿面粘接固定在一起，以消除齿轮间的装配间隙，确保变速器系统为线性系统。/n
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