[发明专利]汽车用空调系统

摘要

本发明涉及一种汽车用空调系统，其特征在于第一空气流通壳体用于引导空气流；蒸发器布置在第一空气流通壳体内，第一空气流通壳体内的空气流全部流经蒸发器；第一鼓风机布置在第一空气流通壳体内，用于产生空气流；第一流出口引导第一空气流通壳体内的空气流向壳体外；其空调系统是在制冷剂回路设置数量最少的阀门，同时在空气流通壳体内设置空气导流装置，通过阀门和空气导流装置的联合动作实现系统制冷/除湿工作模式和制热工作模式的切换。减小系统体积的同时提高系统制冷/制热效率，即以最少的零部件数量实现，且体积小、效率高。

主权项

一种汽车用空调系统，包括压缩机、室内冷凝器、三通阀、室外冷凝器、第一节流装置、蒸发器、制冷剂‑冷却液热交换器、第二节流装置、第一制冷剂回路、第二制冷剂回路、第一空气流通壳体、第二空气流通壳体、第二流出口、第三流出口、第一流出口、风阀、第一鼓风机、第二鼓风机、汽车车室、第一电加热器、第二电加热器、第三电加热器、第四电加热器、第二流出口a、第二流出口b、隔板、第三流出口a、第三流出口b；其特征在于：第一空气流通壳体用于引导空气流；蒸发器布置在第一空气流通壳体内，第一空气流通壳体内的空气流全部流经蒸发器；第一鼓风机布置在第一空气流通壳体内，用于产生空气流；第一流出口引导第一空气流通壳体内的空气流向壳体外；第二流出口引导第一空气流通壳体内的空气流向汽车车室内；风阀引导第一空气流通壳体内的空气流向第一流出口和第二流出口的其中一个；第二空气流通壳体用于引导空气流；室内冷凝器布置在第二空气流通壳体内，第二空气流通壳体内的空气流全部流经室内冷凝器；第二鼓风机布置在第二空气流通壳体内，用于产生空气流；第三流出口引导第二空气流通壳体内的空气流向汽车车室内；空调系统还包含两个制冷剂回路：第一制冷剂回路包括压缩机、室外冷凝器、第一节流装置和蒸发器，制冷剂通过室外冷凝器时，向车外空气传递热量，通过蒸发器时，吸收第一空气流通壳体内空气流的热量；第二制冷剂回路包括压缩机、室内冷凝器、第一节流装置和蒸发器，制冷剂通过室内冷凝器时，向第二空气流通壳体内的空气流传递热量，通过蒸发器时，吸收第一空气流通壳体内空气流的热量；第一节流装置的入口端连接室外冷凝器和室内冷凝器的出口端，出口端连接蒸发器的入口端；三通阀进口端连接压缩机出口端，三通阀的一个出口端连接室内冷凝器的入口端，另一个出口端连接室外冷凝器的入口端，三通阀引导制冷剂在第一制冷剂回路和第二制冷剂回路中的一个回路内流动。