[发明专利]一种混合动力汽车的分布式电池管理系统

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车的分布式电池管理系统，包括子模块电压检测单元、子模块温度检测单元、子模块均衡单元、子模块控制单元、子模块CAN接口单元、总模块电压检测单元、总模块电流检测单元、总模块控制单元、第一总模块CAN接口单元、第二总模块CAN接口单元和DC‑DC转换单元。本发明基于飞思卡尔单片机的集成A/D转换器，可对锂离子电池模块的电压、电流和温度等状态参数实时采集和处理，实现了对锂离子电池模块的实时监控，同时均衡控制功能解决了电池模块单体电压不均衡造成的过充问题，通过车载CAN总线与整车控制系统进行实时的数据交换，方便整车控制系统正确的进行功率分配，使各设备工作在高效区。

主权项

一种混合动力汽车的分布式电池管理系统，其特征在于：包括子模块电压检测单元、子模块温度检测单元、子模块均衡单元、子模块控制单元、子模块CAN接口单元、总模块电压检测单元、总模块电流检测单元、总模块控制单元、第一总模块CAN接口单元、第二总模块CAN接口单元和DC‑DC转换单元；所述子模块电压检测单元采样锂离子电池模块各子模块的电压参数，所述子模块温度检测单元采样所述锂离子电池模块各子模块的温度参数，上述各子模块参数送入所述子模块控制单元的ADC口；所述子模块控制单元对接收的参数进行处理，并发送均衡控制信号给所述子模块均衡单元以均衡控制对应的子模块，所述子模块控制单元通过所述子模块CAN接口单元接入第一车载CAN总线，与所述总模块控制单元进行数据交换；所述总模块电压检测单元采样所述锂离子电池模块的总电压参数，所述总模块电流检测单元采样所述锂离子电池模块的总电流参数，上述参数送入所述总模块控制单元的ADC口进行处理；所述总模块控制单元通过所述第一总模块CAN总线接口单元接入所述第一车载CAN总线，与所述子模块控制单元进行数据交换，所述总模块控制单元还通过所述第二总模块CAN接口单元接入第二车载CAN总线，与整车控制系统进行数据交换；所述DC‑DC模块输入车载12V电源，将其转化为+5V和±15V，为系统中的芯片提供工作电压。