[发明专利]一种汽车全功率取力器在审
| 申请号： | 201711097773.6 | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN107725689A | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 杨斌 | 申请（专利权）人： | 湖北森宇齿轮传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/085 | 分类号： | F16H3/085;F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 432000 湖北省孝*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于取力器技术领域，具体涉及一种汽车全功率取力器，包括在取力器壳体内上下设置的输入空心齿轮轴和取力器二轴；取力器二轴下方对称设置有A口输出轴和B口输出轴；输入空心齿轮轴前部花键轴与PTO离合器花键毂通过花键联结，取力器二轴通过花键联结二轴常啮合齿轮，通过圆柱滚子轴承套接有二轴空套齿轮；二轴常啮合齿轮与输入空心齿轮轴后部齿轮部分常啮合，二轴空套齿轮与电磁离合器的静片静联结，电磁离合器的动片和推盘与取力器二轴花键联结；B口输出轴中部通过花键联结有B口输出齿轮，其后部通过花键与B口输出法兰联结；A口输出轴前部通过花键联结有A口输出齿轮，其后部通过花键与液压离合器联结。本取力器成本低、安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 功率 取力器 | ||
【主权项】：
一种汽车全功率取力器，其特征在于，包括在取力器壳体内上下设置的输入空心齿轮轴(4)和取力器二轴(22)；取力器二轴(22)下方对称设置有A口输出轴(27)和B口输出轴(18)；所述输入空心齿轮轴(4)前部花键轴与PTO离合器(3)花键毂通过花键联结，所述取力器二轴(22)通过花键联结有二轴常啮合齿轮(24)，并通过圆柱滚子轴承(13)套接有二轴空套齿轮(12)；所述二轴常啮合齿轮(24)与输入空心齿轮轴(4)后部的齿轮部分常啮合，所述二轴空套齿轮(12)与电磁离合器(16)的静片静联结，电磁离合器(16)的动片和推盘与取力器二轴(22)花键联结；所述B口输出轴(18)的中部通过花键联结有B口输出齿轮(17)，其后部通过花键与B口输出法兰(19)联结；所述A口输出轴(27)前部通过花键联结有A口输出齿轮(26)，其后部通过花键与液压离合器(28)联结。
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