[发明专利]一种电池管理系统以及充放电方法在审
| 申请号： | 201711098339.X | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN107769319A | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 曹键;文青武;张洪;谭明生;陈堃 | 申请（专利权）人： | 上海方德尚动新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 201611 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池管理系统以及充放电方法，本系统包括电池、与电池的正负极通过第一正极导线和负极导线连通的车载用电装置和设置在第一正极导线上的接触器，所述第一正极导线连接电池的正极，负极导线连接电池的负极，还包括设置在第二正极导线上与接触器并联的第一MOS管和第二MOS管以及控制第一MOS管和第二MOS管断开和闭合的控制器，所述第一MOS管的源极与第二MOS管的源极连接，第一MOS管的漏极通过第二正极导线连接到电池的正极，第二MOS管的漏极通过第二正极导线连接到车载用电装置。该电池管理系统能够针对车辆不同的用电情况以不同的回路供电，能够有效地减小能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 管理 系统 以及 放电 方法 | ||
【主权项】：
一种电池管理系统，包括电池、与电池的正负极通过第一正极导线和负极导线连通的车载用电装置和设置在第一正极导线上的接触器，所述第一正极导线连接电池的正极，负极导线连接电池的负极，其特征在于，还包括设置在第二正极导线上与接触器并联的第一MOS管和第二MOS管以及控制第一MOS管和第二MOS管断开和闭合的控制器，所述第一MOS管的源极与第二MOS管的源极连接，第一MOS管的漏极通过第二正极导线连接到电池的正极，第二MOS管的漏极通过第二正极导线连接到车载用电装置。
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