[发明专利]一种液压变压器降压节能型液粘调速离合器液压系统

摘要

本发明公开了一种用于移动机械上的液压变压器降压节能型HVC液压系统。第二定差减压阀经第二流量阀与高压型流量优先阀连接，高压型流量优先阀分别与控制侧、润滑侧液压变压器相连，两个变压器与油箱相连；控制侧液压变压器分别与润滑侧液压变压器相连以及平衡阀、实时流量测量模块；实时流量测试模块分别接入油箱和平衡阀，平衡阀接入液粘调速离合器的活塞压力控制腔；润滑侧液压变压器分别与先导式溢流阀和第一流量阀相连。本发明液压系统通过定差减压阀和流量阀实现对高压回路无干扰的小流量提取，使用液压变压器实现高效的高压到低压、小流量到大流量的同步转换，提高了能量利用效率，实现了控制容腔的自锁，提高安全性。

主权项

1.一种用于移动机械上的液压变压器降压节能型液粘调速离合器液压系统，其特征在于：包括先导式溢流阀（1）、第一流量阀（2）、润滑侧液压变压器（3）、控制侧液压变压器（4）、第一定差减压阀（5）、平衡阀（6）、比例流量阀（7）、实时流量测量模块（8）、油箱（9）、第二定差减压阀（10）和第二流量阀（11）、高压型流量优先阀（12）；第二定差减压阀（10）出口与第二流量阀（11）进口连接，第二流量阀（11）出口与高压型流量优先阀（12）的P口连接，高压型流量优先阀（12）的B口与控制侧液压变压器（4）的进油口（4A）相连，高压型流量优先阀（12）的A口与润滑侧液压变压器（3）的进油口（3A）相连，控制侧液压变压器（4）流量补偿口（4T）与油箱（9）相连；控制侧液压变压器（4）的出油口（4B）分为两路，一路经第一定差减压阀（5）与润滑侧液压变压器（3）的出油口（3B）相连，另一路同时接入平衡阀（6）的先导油口（6M）和实时流量测量模块（8）的进油口；实时流量测量模块（8）的出油口分为两路，一路经由比例流量阀（7）进入油箱（9），另一路接入平衡阀（6）的进油口（6A），平衡阀（6）的出油口（6B）接入液粘调速离合器的活塞压力控制腔；润滑侧液压变压器（3）的流量补偿口（3T）与油箱（9）连接，润滑侧液压变压器（3）的出油口（3B）分别与先导式溢流阀（1）和第一流量阀（2）的进油口相连，先导式溢流阀（1）的出油口连接到油箱（9），第一流量阀（2）的出油口与液粘调速离合器的润滑腔相连。