[发明专利]一种列车的解列控制方法、装置及介质有效
| 申请号： | 201711106452.8 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN109774745B | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 冯江华;许峻峰;梅文庆;何海兴;白金磊;李卫红;陈华国;张朝阳 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L25/02;B61B1/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车的解列控制方法、装置及介质，该方法的步骤包括：设置目标停靠站线，并获取目标停靠站线处的道岔的目标位置；判断组合列车在主线的行驶位置与目标位置的间距是否大于或等于预设距离；如果是，则将组合列车解列为主列车及解列列车；根据预设的距离变化规则，控制主列车与解列列车之间的列车间距至少为规定距离；通过道岔进行转辙操作以使解列列车驶入目标停靠站线。可见，本方法能够相对减少在列车解列过程中需要占用站台的情况，提高了整体的运输效率，并且降低对能源的消耗，进而相对降低列车的运行成本。此外，本发明还公开了一种列车的解列控制装置及介质，有益效果如上所述。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 控制 方法 装置 介质 | ||
【主权项】：
1.一种列车的解列控制方法，其特征在于，包括：设置目标停靠站线，并获取所述目标停靠站线处的道岔的目标位置；判断组合列车在主线的行驶位置与所述目标位置的间距是否大于或等于预设距离；如果是，则将所述组合列车解列为主列车及解列列车；根据预设的距离变化规则，控制所述主列车与所述解列列车之间的列车间距至少为规定距离；其中，所述距离变化规则为时间与所述列车间距的正相关关系；通过所述道岔进行转辙操作以使所述解列列车驶入所述目标停靠站线。
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