[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201711113579.2 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN108068799B | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 高仓志浩;峯岸进一郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/50 | 分类号: | B60W20/50;B60L15/02;B60L15/04;B60L15/06;B60L15/20;B60L50/15;B60L50/16;B60L58/12;B60K6/445 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及混合动力车辆。混合动力车辆包括:发动机;发电机,该发电机产生反电动势;电动机;用于发电机的第一逆变器;用于电动机的第二逆变器;升压转换器,该升压转换器使第一电压系统电力线的电力升压并且将该电力供应到第二电压系统电力线;和第二电压系统电力线的平滑电容器。在当在电压传感器中发生异常时通过升压转换器进行的升压以及第一逆变器的操作停止的状态下通过驱动发动机使混合动力车辆行驶的情形中,当电子控制单元判定存在电容器的电压将上升的征兆时,控制第一逆变器以使第一逆变器的三相处于接通状态。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆,其特征在于包括:发动机;发电机,所述发电机被构造成由于所述发动机的旋转而产生反电动势;电动机,所述电动机被构造成输出所述混合动力车辆的行驶动力;第一逆变器,所述第一逆变器被构造成驱动所述发电机;第二逆变器,所述第二逆变器被构造成驱动所述电动机;蓄电装置;第一电压系统电力线,所述第一电压系统电力线被连接到所述蓄电装置;第二电压系统电力线,所述第二电压系统电力线被连接到所述第一逆变器和所述第二逆变器;升压转换器,所述升压转换器被连接到所述第一电压系统电力线和所述第二电压系统电力线,所述升压转换器被构造成使所述第一电压系统电力线的直流电力升压并且将所述直流电力供应到所述第二电压系统电力线;平滑电容器,所述平滑电容器被附接到所述第二电压系统电力线;电压传感器,所述电压传感器被构造成检测所述电容器的端子之间的电压;以及电子控制单元,所述电子控制单元被构造成:控制所述发动机、所述第一逆变器、所述第二逆变器和所述升压转换器,当所述电子控制单元判定在所述电压传感器中发生异常时,控制所述升压转换器以停止通过所述升压转换器进行的升压,并且当通过在所述第一逆变器的操作停止的状态下驱动所述发动机使所述混合动力车辆行驶并且所述电子控制单元判定存在所述电容器的电压将上升的征兆时,控制所述第一逆变器以使所述第一逆变器的三相处于接通状态。
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