[发明专利]一种轨道交通车辆线路联络结构在审
| 申请号： | 201711117284.2 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN107901918A | 公开（公告）日： | 2018-04-13 |
| 发明（设计）人： | 熊朝辉;徐瑰麟;赵强;朱婕;陈剑伟;王洪刚;罗聪;朱鹏;唐勋 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)42224 | 代理人： | 方可 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于轨道交通联络线布置领域，并公开了一种轨道交通车辆线路联络结构，第一线路、第二线路、第一站台、第一停车线、第二站台、联络线和第二停车线，第一线路包括第一左线和第一右线，所述第一停车线路包括第一左停车线和第一右停车线；所述第二线路包括第二左线和第二右线，所述第二停车线路包括第二左停车线和第二右停车线；所述第一右停车线远离第一站台的一端设置联络线，通过道岔与第二左线和第二右线实现连接，实现第一线路和第二线路的联络功能。本发明提出一种上下叠岛式换乘站，两线各自需要设置停车线条件下的轨道交通车辆线路联络结构，适用于复杂条件下的联络线线布置方式，实现交通网络的资源共享。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 线路 联络 结构 | ||
【主权项】：
一种轨道交通车辆线路联络结构，其特征在于，包括第一线路、第二线路、第一站台、第一停车线、第二站台、联络线和第二停车线，其中，所述第一线路位于地下二层，该第一线路包括并排设置的第一左线和第一右线，所述第一站台和所述第一停车线均位于所述第一左线和第一右线之间，所述第一停车线路包括第一左停车线和第一右停车线，所述第一左停车线通过多个道岔分别与第一左线和第一右线实现连接，所述第一右停车线也通过多个道岔分别与第一左线和第一右线实现连接；所述第二线路位于地下三层，该第二线路包括并排设置的第二左线和第二右线，所述第二站台和所述第二停车线均位于所述第二左线和第二右线之间，所述第二停车线路包括第二左停车线和第二右停车线，所述第二左停车线通过多个道岔分别与第二左线和第二右线实现连接，所述第二右停车线也通过多个道岔分别与第二左线和第二右线实现连接；所述第一右停车线远离所述第一站台的一端设置一根联络线，该联络线通过道岔分别与第二左线和第二右线实现连接。
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