[发明专利]一种100%低地板有轨电车底架钢结构防变形焊接方法

摘要

一种100％低地板有轨电车底架钢结构防变形焊接方法涉及轨道客车不锈钢底架钢结构焊接技术领域，该方法包括端部底架的防变形焊接、牵引梁组成的防变形焊接和底架钢结构的防变形焊接。本发明在上盖板的长圆孔中心位置加焊补偿筋，待焊接应力释放后再统一切除，可以保证上盖板焊接后的平面度不大于1.5mm；利用反变形垫块组成，在牵引梁片组焊时做整体反变形处理，使得焊接后的平面度控制在1.5mm以内，并且在底架钢结构组焊时，利用配重块、反变形垫板和压紧钳，使得底架钢结构的焊后平面度符合工艺要求，彻底克服了不锈钢底架钢结构焊接变形大的缺点。

主权项

一种100％低地板有轨电车底架钢结构防变形焊接方法，其特征在于，该方法包括端部底架(1)的防变形焊接、牵引梁组成(2)的防变形焊接和底架钢结构的防变形焊接；所述端部底架(1)的防变形焊接过程是：首先，在端部底架(1)的两个上盖板(1‑1)上各点焊九个补偿筋(4)，补偿筋(4)的焊接位置在每个上盖板(1‑1)的上盖板长圆孔(1‑1‑1)的中线位置，补偿筋(4)的长度随上盖板长圆孔(1‑1‑1)的长度进行调整；然后，将上盖板(1‑1)、下盖板、支撑筋和端板通过常规焊接方法进行组焊；最后，将两个上盖板(1‑1)上的十八个补偿筋(4)切除，完成端部底架(1)的防变形焊接；所述牵引梁组成(2)的防变形焊接过程是：首先，将牵引梁组成(2)的牵引梁片(2‑1)的各对接焊缝间留出1mm间隙进行点固，使得点固后的牵引梁片(2‑1)的整体长度放长16mm；然后，制作反变形垫块组成，将多个矩形垫块(5)呈直线排布且间隔500mm放置在同一个水平面上，中间垫块高度为25mm，从直线的中间向两端每隔500mm，垫块(5)的高度降低5mm；反变形垫块组成制作完成后，将点固后的牵引梁片(2‑1)放置在反变形垫块组成上，再利用多个压紧钳将牵引梁片(2‑1)压紧在反变形垫块组成上，然后，对牵引梁片(2‑1)进行焊接，焊接时由中间向两侧对称分段焊接，焊接后冷却2小时至室温时，将所有压紧钳撤掉，完成牵引梁片(2‑1)的防变形焊接；最后，将牵引梁片(2‑1)、跨接横梁、纵向底板、筋板通过常规焊接方法进行组焊，完成牵引梁组成(2)的防变形焊接；所述底架钢结构的防变形焊接过程是：在完成上述端部底架(1)的防变形焊接和牵引梁组成(2)的防变形焊接之后，在底架钢结构正装组焊时，在牵引梁组成(2)的底板上部放置1.5吨配重块，焊接时，两名操作者在底架钢结构的一位端和二位端，同时由中间向两边对称焊接，焊接后冷却3小时至室温后，将配重块撤掉；在底架钢结构反装组焊时，在牵引梁组成(2)的底板上部放置10mm反变形垫板并用压紧钳压紧，一位端和二位端的盖板、吊板处分别用压紧钳压紧后，再焊接牵引梁片(2‑1)的端立板与端部底架(1)上下盖板的焊缝，焊接后冷却至室温后，将反变形垫板和压紧钳撤掉，完成底架钢结构的防变形焊接。