[发明专利]液压发动机悬置有效
| 申请号： | 201711128397.2 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN109253206B | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 金孝锡 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16F13/08 | 分类号： | F16F13/08;B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种液压发动机悬置，能够通过降低怠速状态下的液压发动机悬置的动态特性，防止卡嗒噪声，改善噪声振动和声振粗糙度性能，并能够在具有相对大量振动位移的状态下产生高阻尼值，液压发动机悬置包括：壳体，具有密封在其中的液压流体；喷嘴板，具有下喷嘴板和联接到下喷嘴板上部的上喷嘴板，并将壳体内部分成上流体室和下流体室；第一隔膜，设置在下喷嘴板的上部，使第一隔膜的第一边缘部分紧密联接到下喷嘴板的上部，并设置有至少一个第一连通孔；第二隔膜，设置在上喷嘴板的下部，使第二隔膜的第二边缘部分紧密联接到上喷嘴板的下部，并设置有至少一个第二连通孔；以及分离板，允许第一和第二隔膜彼此分开，以在第一和第二隔膜之间提供流动空间。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 发动机 悬置 | ||
【主权项】：
1.一种液压发动机悬置，包括：壳体，具有密封在其中的液压流体；喷嘴板，具有下喷嘴板和联接到所述下喷嘴板的上部的上喷嘴板，并且将所述壳体的内部分成上流体室和下流体室；第一隔膜，设置在所述下喷嘴板的所述上部，使得所述第一隔膜的第一边缘部分紧密地联接到所述下喷嘴板的所述上部，并且设置有至少一个第一连通孔；第二隔膜，设置在所述上喷嘴板的下部，使得所述第二隔膜的第二边缘部分紧密地联接到所述上喷嘴板的所述下部，并且设置有至少一个第二连通孔；以及分离板，允许所述第一隔膜和所述第二隔膜彼此分开，以便在所述第一隔膜和所述第二隔膜之间提供流动空间。
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