[发明专利]双极板、燃料电池垛和机动车有效
| 申请号： | 201711128987.5 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN108075151B | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | M.雷克斯 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司;奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01M8/0258 | 分类号： | H01M8/0258;H01M8/0267 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;刘林华 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有阳极板(12)和阴极板(10)的用于燃料电池的双极板(10)，阳极板和阴极板分别具有一个主动区域(AA)以及两个非主动区域(IA)，其中，在非主动区域(IA)中分别布置具有相应两个主气体端口(24,26)的供给区域(SA)和相应一个冷却介质主端口(28)以及用于将主气体端口(24,26)和冷却介质主端口(28)连结到主动区域(AA)处的分配区域(DA)，其提供运行介质的更好的平衡压力，提出，用于每种运行介质的分配区域(DA)具有分配结构(30,34,38)，其允许相应的运行介质的纵向和横向流动，其中，最多两个分配结构(30,34,38)完全或部分地重叠布置。此外，公开一种燃料电池垛和机动车。 | ||
| 搜索关键词： | 极板 燃料电池 机动车 | ||
【主权项】：
1.一种具有阳极板(12)和阴极板(10)的用于燃料电池的双极板，所述阳极板和阴极板分别具有一个主动区域(AA)以及两个非主动区域(IA)，其中，在所述非主动区域(IA)中分别布置具有相应两个用于输送和导出反应气体的主气体端口(24,26)的供给区域(SA)和相应一个用于输送和导出冷却介质的冷却介质主端口(28)以及用于将所述主气体端口(24,26)和所述冷却介质主端口(28)连结到所述主动区域(AA)处的分配区域(DA)，其中，所述阳极板(12)和阴极板(10)如此构造和重叠布置，即，在背对彼此的侧(14a,14b)上可引导所述反应气体并且在面向彼此的侧(16a,16b)之间可引导所述冷却介质，其特征在于，用于每种运行介质的分配区域(DA)具有分配结构(30,34,38)，其中，最多两个分配结构(30,34,38)完全或部分地重叠布置。
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