[发明专利]车辆电池系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201711146302.X | 申请日： | 2017-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN108973707A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 李宇宁;郑镇焕;金荣珍;安东燮;宋秉燮;崔奎英 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;岳磊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 提供了一种车辆电池系统及其控制方法。当车辆电池的电压不同于商用快速充电器的输出电压时，两个高压电池在电池充电期间并联连接，并且两个高压电池在车辆驱动期间串联连接。因此，解决了兼容性问题，由此使逆变器、电动机、连接器的效率提高，并且最大化其尺寸、重量和材料成本的降低。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆电池 高压电池 连接器 兼容性问题 快速充电器 并联连接 材料成本 车辆驱动 电池充电 输出电压 电动机 逆变器 最大化 商用 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电池系统，包括：第一高压电池和第二高压电池，安装在车辆内并且被配置为向车辆的驱动单元供电；开关单元，形成所述第一高压电池与所述第二高压电池之间的并联电连接或串联电连接；和控制器，被配置为：根据是否需要对所述第一高压电池和所述第二高压电池进行充电或者是否正在驱动车辆，来确定所述开关单元的电连接状态。
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