[发明专利]一种直升机桨叶动平衡台桨毂初始安装角的校准方法

摘要

本发明属于直升机试验技术，涉及一种直升机桨叶动平衡台桨毂初始安装角的校准方法。校准的步骤如下：第一次安装；测量桨叶的初始安装角；第二次安装；测量桨叶的初始安装角；第三次安装；测量桨叶的初始安装角；数据处理；桨叶动平衡台桨毂初始安装角修正。本发明提出了一种直升机桨叶动平衡台桨毂初始安装角的校准方法，大大提高了桨叶动平衡台的校准精度，进而提高了直升机桨叶动平衡的试验精度，满足了对直升机桨叶高精度动平衡试验的要求。

主权项

1.一种直升机桨叶动平衡台的校准方法，直升机桨叶动平衡台有三个桨毂支臂，分别为标准桨毂支臂J、被测桨毂支臂B和伴随桨毂支臂R，被测桨毂支臂B位于标准桨毂支臂J的左边，伴随桨毂支臂R位于标准桨毂支臂J的右边；其特征在于，利用三片标准桨叶对直升机桨叶动平衡台进行校准，三片标准桨叶是：第一标准桨叶P1，第二标准桨叶P2和第三标准桨叶P3；校准的步骤如下：1.1、第一次安装：将第一标准桨叶P1安装到标准桨毂支臂J上，将第二标准桨叶P2安装到被测桨毂支臂B上，将第三标准桨叶P3安装到伴随桨毂支臂R上；1.2、测量桨叶的初始安装角：按照动平衡程序，在低总距状态，以第一标准桨叶P1为基准，调整第二标准桨叶P2和第三标准桨叶P3的桨叶安装角，使三片桨叶的桨尖锥体一致，记录第一标准桨叶P1的第一初始安装角ΔIJ1、第二标准桨叶P2的第一初始安装角ΔIB1和第三标准桨叶P3的第一初始安装角ΔIR1；1.3、第二次安装：将第一标准桨叶P1安装到伴随桨毂支臂R上，将第二标准桨叶P2安装到标准桨毂支臂J上，将第三标准桨叶P3安装到被测桨毂支臂B上；1.4、按照步骤1.2所述的方法测量并记录以下数据：第一标准桨叶P1的第二初始安装角ΔIJ2、第二标准桨叶P2的第二初始安装角ΔIB2和第三标准桨叶P3的第二初始安装角ΔIR2；1.5、第三次安装：将第一标准桨叶P1安装到被测桨毂支臂B上，将第二标准桨叶P2安装到伴随桨毂支臂R上，将第三标准桨叶P3安装到标准桨毂支臂J上；1.6、按照步骤1.2所述的方法测量并记录以下数据：第一标准桨叶P1的第三初始安装角ΔIJ3、第二标准桨叶P2的第三初始安装角ΔIB3和第三标准桨叶P3的第三初始安装角ΔIR3；1.7、数据处理：1.7.1、计算三个桨毂支臂之间初始安装角的特性差异：1.7.1.1、计算被测桨毂支臂B和标准桨毂支臂J之间初始安装角的特性差异ΔIBKB-J：ΔIBKB-J＝(ΔIB1+ΔIB2+ΔIB3)/3-(ΔIJ1+ΔIJ2+ΔIJ3)/3………………[1]1.7.1.2、计算伴随桨毂支臂R和标准桨毂支臂J之间初始安装角的特性差异ΔIBKR-J：ΔIBKR-J＝(ΔIR1+ΔIR2+ΔIR3)/3-(ΔIJ1+ΔIJ2+ΔIJ3)/3………………[2]1.8、桨叶动平衡台桨毂修正：利用步骤1.7.1得到的被测桨毂支臂B和标准桨毂支臂J之间初始安装角的特性差异ΔIBKB-J和伴随桨毂支臂R和标准桨毂支臂J之间初始安装角的特性差异ΔIBKR-J，分别修正被测桨毂支臂B和伴随桨毂支臂R的初始安装角。