[发明专利]汽车后桥总成周转定位装置

摘要

本发明公开了一种汽车后桥总成周转定位装置，在底架的左右两端对称设置侧架，右边一个侧架下部的左侧设有悬臂，悬臂的左侧从前往后设置多个支板，各支板与悬臂相固定，且每个支板上均设有定位柱，该定位柱为上小下大的两段式圆柱，在底架的左部和右部各设置一个支撑梁，各支撑梁上从前往后固定多个立柱，每个立柱的顶部均设有定位盒，该定位盒中嵌装定位块，定位块由橡胶制成，并在定位块上开有“U”形的定位槽，定位槽的两个内侧壁之间具有30‑35度的夹角。本发明通过两个定位块及一个定位柱的配合，能够实现后桥总成在转运车上定位的可靠性，有效防止了后桥总成发生晃动及跌落，并且保证了转运过程中后桥总成不会发生碰伤，大大提高了转运的效率。

主权项

一种汽车后桥总成周转定位装置，在底架(1)底部的四个角处安装滚轮(2)，其特征在于：所述底架(1)的左右两端对称设置侧架(3)，该侧架(3)的底部与底架(1)相固定，在右边一个侧架(3)下部的左侧设有悬臂(4)，所述悬臂(4)的左侧从前往后设置多个支板(5)，各支板(5)与悬臂(4)相固定，且每个支板(5)上均设有定位柱(6)，该定位柱(6)为上小下大的两段式圆柱，在所述底架(1)的左部和右部各设置一个支撑梁(7)，这两个支撑梁(7)相对称，各支撑梁(7)上从前往后固定多个立柱(8)，每个立柱(8)的顶部均设有定位盒(9)，该定位盒(9)中嵌装定位块(10)，所述定位块(10)由橡胶制成，并在定位块(10)上开有“U”形的定位槽(10a)，所述定位槽(10a)的一个内侧壁为竖直平面，另一个内侧壁为斜面，且定位槽(10a)的两个内侧壁之间具有30‑35度的夹角。