[发明专利]一种汽车排气管振动实验的方法

摘要

本发明公开了一种汽车排气管振动实验的方法。通过排气管的夹装、加速传感器的安装、使用力锤输入激励信号、监测采集信号、分析反馈固有频率、控制力锤激励频率、记录疲劳寿命的步骤得到汽车排气管振动实验的精确的测试结果以及合理的汽车排气管悬挂方式的合理建议。本发明的方法可以充分暴露汽车排气管缺陷，提高产品质量，对排气管在工艺、材料、设计方面的可靠性研究和分析有着重要的意义。

主权项

一种汽车排气管振动实验的方法，其特征在于，包括如下步骤：1)模拟排气管在汽车上的夹装位置，用夹具夹住排气管的相应位置，将夹具安装在实验平台上，调整排气管使得两端保持水平，将排气管与夹具、夹具与实验平台之间紧密固定；2)分别在实验平台、夹具以及排气管的激励点安装加速传感器；3)使用力锤分别对排气管的激励点采用步进式正弦激励法输入激励信号，所述的步进式正弦激励法是指一步步从高频率到低频率对排气管进行激励；4)利用加速感应器监测排气管的激励点在步进式正弦激励下振动频率并对振动频率进行采集；5)通过测量电路把采集数据传递给振动分析仪器，由分析仪对数据进行分析并测算出排气管激励点的固有频率；6)将测算出的固有频率通过信号发生器传给功率放大器，再传递到力锤，调整力锤的振动频率与排气管激励点的固有频率一致；7)对排气管的激励点重复步骤3)至步骤6)，直至排气管发生疲劳损坏，记录所述激励点的疲劳寿命；8)选择不同的激励点对排气管进行振动实验，记录疲劳寿命最短的激励点以及对应的疲劳寿命，作为排气管的最易疲劳损坏部位和疲劳寿命。