[发明专利]船舶主机横撑加强结构及船舶有效
| 申请号： | 201711175755.5 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN108128434B | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 周晓明;王亚宁;刘文华;樊祥栋;徐旭敏 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63H21/14 | 分类号： | B63H21/14;B63B3/14 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 郭俊霞 |
| 地址： | 200030 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明是一种船舶主机横撑加强结构及船舶，涉及船舶建造技术领域，为解决现有船舶主机横撑加强结构无法有效增强横撑连接处的横向刚度，从而无法有效抑制主机振动，且管线布置和船员通行不便的问题而设计。该船舶主机横撑加强结构固连于所述横撑并与所述纵舱壁之间形成纵向通道，包括局部纵舱壁，局部纵舱壁固设于船舶主体结构。该船舶包括船体和上述船舶主机横撑加强结构。本发明提供的船舶主机横撑加强结构及船舶用于增强横撑连接处的横向刚度，在有效抑制主机振动的同时，解决管线布置和船员通行不便的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 横撑 船舶主机 加强结构 纵舱壁 船舶 管线布置 横向刚度 有效抑制 主机 船舶建造 船舶主体 纵向通道 通行 固连 固设 船体 | ||
【主权项】：
1.一种船舶主机横撑加强结构，设置在横撑(50)与纵舱壁(11)之间，其特征在于，所述船舶主机横撑加强结构(60)固连于所述横撑(50)并与所述纵舱壁(11)之间形成纵向通道，所述船舶主机横撑加强结构(60)包括局部纵舱壁(64)，所述局部纵舱壁(64)固设于船舶主体结构。
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