[发明专利]一种地铁车辆贯通道

摘要

本发明公开了一种地铁车辆贯通道，采用了完全不同的结构，取消了结构复杂的渡板连杆机构及其解锁机构，简化了结构，减轻了重量，提高了可靠性；新增的渡板安装座上设置导柱导套结构，实现了渡板在车辆转弯时的平滑移动，取消了磨耗板，消除渡板和踏板之间的干摩擦；降低了维护成本，缩短了例行检修耗费的时间；渡板支撑座分别位于相邻两车厢，渡板安装时可以在渡板上方直接紧固螺栓，不需要仔细确保渡板和渡板连杆机构的位置对正；在车辆临时解编、连挂时不需要每次进行渡板连杆机构的拆卸和安装，极大的缩短地铁车辆解编、连挂的时间。

主权项

1.一种地铁车辆贯通道，包括两组踏板组件、渡板组件及四个渡板支撑座；两组踏板组件分别设置于待连接的两车体相对的两端；四个所述渡板支撑座均分成两组分别安装于两组踏板组件上；安装于同一组所述踏板组件上的渡板支撑座沿所述踏板组件的中垂面对称布置；所述渡板组件设置于两组所述踏板组件之上；所述踏板组件由承重踏板和耐磨踏板组成；所述承重踏板为“7”字形结构，其安装于待连接车体上；所述耐磨踏板水平设置于所述承重踏板的水平端；所述渡板支撑座安装于所述承重踏板的“7”字形结构的竖直端；所述耐磨踏板一端伸出所述承重踏板水平端；所述渡板组件由承重渡板和耐磨渡板组成；与所述踏板组件接触的是承重渡板；所述耐磨渡板设置于所述承重渡板之上；所述渡板支撑座上还设置有两块导柱支座；两块所述导柱支座中间水平设置有一根导柱；所述导柱上设置有可沿导柱左右滑动的导套；所述导套与所述导柱垂直；所述导柱上还套设有一根复位弹簧；所述复位弹簧与所述导套连接；所述导套远离所述导柱的一端还铰接有轴向轴承；所述轴向轴承的另一端与所述渡板组件连接。