[发明专利]液电馈能式减振器在审
| 申请号： | 201711193086.4 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN109838492A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 陶秀山;程玉平;严茂 | 申请（专利权）人： | 成都九鼎科技（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/34;F15B1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车减振器技术领域，具体涉及一种液电馈能式减振器，包括减振器缸体、单向阀一、单向阀二、蓄能器一、蓄能器二、发电机和液压马达，其特征在于：所述减振器缸体与所述液压马达之间组成液压回路，所述液压马达与所述发电机连接，所述单向阀一与所述单向阀二并联在所述液压回路上，所述发电机连接所述蓄能器一和所述蓄能器二；采用本发明技术方案的液电馈能式减振器，在能量回收效率和悬架特性等方面的指标能够得到显著提高。 | ||
| 搜索关键词： | 单向阀 蓄能器 液压马达 减振器 发电机 减振器缸体 液电馈能式 能量回收效率 汽车减振器 液压回路 电馈 悬架 种液 | ||
【主权项】：
1.液电馈能式减振器，包括减振器缸体、单向阀一、单向阀二、蓄能器一、蓄能器二、发电机和液压马达，其特征在于：所述减振器缸体与所述液压马达之间组成液压回路，所述液压马达与所述发电机连接，所述单向阀一与所述单向阀二并联在所述液压回路上，所述发电机连接所述蓄能器一和所述蓄能器二。
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