[发明专利]一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统有效
| 申请号： | 201711195137.7 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN108036024B | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 孟勋;孟成君;张华;何建军;郑锡山;钱旗;许春花;吴婷婷 | 申请（专利权）人： | 江苏韩通船舶重工有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/028 |
| 代理公司： | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人： | 马广旭 |
| 地址： | 226361 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统，涉及船舶动力系统的技术领域，包括发动机、动力输出端和安装在发动机与动力输出端之间的减振装置，减振装置包括发动机减振装置和传动减振装置，发动机减振装置与发动机连接，传动减振装置一端与发动机连接，另一端与动力输出端连接；传动减振装置包括与发动机连接的第一输出轴，以及与第一输出轴平行设置的第二输出轴，第二输出轴与动力输出端连接；发动机减振装置包括与发动机连接的连接件，设置在连接件上的偏心配重和驱动偏心配重旋转的驱动装置。解决万吨级船舶，减振效果不能达到要求和动力输出不稳定的问题，通过对发动机自身减振与传动过程的减振，以及两重飞轮的设计，实现平稳的动力输出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 万吨级 船舶 防振型 动力 输出 系统 | ||
【主权项】：
1.一种万吨级船舶用的防振型动力输出系统，其特征在于：包括发动机（1）、动力输出端（2）和安装在发动机（1）与动力输出端（2）之间的减振装置，所述减振装置包括发动机减振装置（3）和传动减振装置（4），其中发动机减振装置（3）与发动机（1）连接，传动减振装置（4）一端与发动机（1）连接，另一端与动力输出端（2）连接；所述传动减振装置（4）包括与发动机（1）连接的第一输出轴（41），以及与第一输出轴（41）平行设置的第二输出轴（42），所述第二输出轴（42）与动力输出端（2）连接；所述第一输出轴（41）上套设有第一重飞轮（411）和第一输出齿轮（412），所述第二输出轴（42）上套设有第二重飞轮（421）和第二输出齿轮（422）；所述第一输出齿轮（412）与第二输出齿轮（422）相啮合；所述发动机减振装置（3）包括与发动机（1）连接的连接件（31），设置在连接件（31）上的偏心配重（32），以及驱动偏心配重（32）旋转的驱动装置（33）。
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