[发明专利]高铁车连接板搅拌摩擦焊组焊工艺方法

摘要

高铁车连接板搅拌摩擦焊组焊工艺方法属于基于搅拌摩擦焊工艺的轨道车辆铝合金连接板双面焊接工艺方法领域，该方法是通过组焊夹具预先对两块母材进行组对定位，再对焊缝的正面通过搅拌摩擦焊工艺实施点固焊，在焊缝整个长度范围内每隔一定距离进行一次点固焊的操作，点固焊接完成后，对焊缝进行搅拌摩擦焊工艺的正式焊接，正式焊接会覆盖掉点固焊接出现的匙孔。本发明可以大幅度减少在搅拌摩擦焊接的过程中，焊缝因搅拌针的垂向及横向挤压而变宽甚至超过给定值的情况出现，还能够有效降低搅拌摩擦焊对其焊接夹具的结构强度和装夹精度的要求，从而降低夹具的采购成本，并放宽装夹精度，进而改进装夹精度的校准时间，提高生产效率。

主权项

高铁车连接板搅拌摩擦焊组焊工艺方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：步骤一：用搅拌摩擦焊组对焊接夹具(1)及其多个纵向侧顶紧器(3)、多个横向侧顶紧器(4)和多个垂向顶紧器(2)对两块高铁车连接板焊件母材(5)的前、后、左、右、上、下共计六个方向均分别进行拼接和定位，并使两块高铁车连接板焊件母材(5)拼接所形成的焊缝(5‑1)边缘精确拼接，其间隙的宽度值小于0.3mm；步骤二：通过搅拌摩擦焊工艺对步骤一所述焊缝(5‑1)的上端面实施多次点固焊，所述点固焊焊点(5‑2)的间距值为给定宽度D；步骤三：对步骤二所述焊缝(5‑1)的上端面实施搅拌摩擦焊工艺的正式焊接，施焊过程从焊缝端头(5‑1‑1)开始并沿X轴焊缝的延伸方向进行；进行过程中需要用宽度检测手段实时检查搅拌针(6‑1)附近的焊缝间隙的宽度尺寸是否超过给定标准的110％，若宽度尺寸超标，则需停机调整焊缝宽度或报废返工，当前的焊接作业终止；若宽度尺寸始终符合要求，则继续焊接直至整条焊缝的上端面全部完成，然后，按照给定的轴向速率缓慢垂直抬起搅拌头(6)及其搅拌针(6‑1)；步骤四：将步骤三所完成的两块高铁车连接板焊件母材(5)均翻转至反面，使搅拌针(6‑1)垂直布置于焊缝(5‑1)及其焊缝端头(5‑1‑1)的正上方，并按照步骤一的方法用搅拌摩擦焊组对焊接夹具(1)重新装夹固定；步骤五：按照步骤三的方法，对步骤四两块高铁车连接板背面焊缝直接实施搅拌摩擦焊工艺的正式焊接，直至整条背面焊缝的上端面全部完成搅拌摩擦焊的焊接。