[发明专利]一种获取车用气压制动参数的方法及装置有效
| 申请号： | 201711205626.6 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN107985285B | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李亮;程硕;刘镔豪 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 邓超 |
| 地址： | 100000*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种获取车用气压制动参数的方法及系统，可以提升获取车用气压制动参数的效率。包括：获取目标车辆参数，依据目标车辆参数以及制动器制动力分配系数计算同步附着系数以及利用附着系数，制动器制动力分配系数为变量；以变量变化获取满足ECE法规中目标制动强度、附着系数、利用附着系数之间关系的制动力分配系数优化范围；从制动力分配系数优化范围中选取一优化值，依据优化值计算制动器最大制动力矩；依据所述制动器最大制动力矩以及所述目标车辆参数，计算比能量耗散率以及比摩擦力；若所述比能量耗散率以及比摩擦力满足校验规定，依据满足校验规定的各参数进行计算，得到气压制动参数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 获取 气压 制动 参数 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种获取车用气压制动参数的方法，其特征在于，该方法包括：获取目标车辆参数，依据所述目标车辆参数以及制动器制动力分配系数计算同步附着系数以及利用附着系数，其中，所述制动器制动力分配系数为变量；以所述变量在0至1之间变化，获取满足ECE法规中目标制动强度、附着系数、前轴利用附着系数以及后轴利用附着系数之间关系的制动器制动力分配系数优化范围；从所述制动器制动力分配系数优化范围中选取一制动器制动力分配系数优化值，依据所述制动器制动力分配系数优化值计算制动器最大制动力矩；依据所述制动器最大制动力矩以及所述目标车辆参数，计算比能量耗散率以及比摩擦力；若所述比能量耗散率以及比摩擦力满足校验规定，依据满足校验规定的各参数进行计算，得到气压制动参数。
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