[发明专利]自行车变速器

摘要

本发明提供了一种自行车变速器，包括主轮架、主动轮、从动轮和传动轮组，主动轮和从动轮分别位于主轮架的两侧，且主动轮的转动轴与从动轮的转动轴平行或者重合；传动轮组包括同轴设置且能够相对主轮架同步转动的两个传动轮，两个传动轮的转动轴与主动轮的转动轴平行；传动轮组转动设置在传动轮架上，传动轮架与主轮架滑动连接，传动轮架固定连接拉线，主轮架与传动轮架之间均设有弹性复位件；主动轮和从动轮分别具有用于与传动轮组的两个传动轮传动配合的内圈；传动轮组为至少两个，在主动轮转速相同的情况下，经每个传动轮组传递至从动轮的转速不同。本发明能够为共享单车提供变速功能，并且同时适用于链条传动结构和轴传动结构的两种共享单车。

主权项

1.一种自行车变速器，包括主轮架(1)、主动轮(2)、从动轮(3)和传动轮组(4)，其特征在于：所述主动轮(2)和所述从动轮(3)分别位于所述主轮架(1)的两侧，且所述主动轮(2)的转动轴与所述从动轮(3)的转动轴平行或者重合；所述传动轮组(4)包括两个分别对应主动轮(2)和从动轮(3)的传动轮(41)，两个传动轮(41)同轴设置且能够相对主轮架(1)同步转动，两个传动轮(41)的转动轴与所述主动轮(2)的转动轴平行；所述传动轮组(4)转动设置在传动轮架(11)上，所述传动轮架(11)与所述主轮架(1)滑动连接，所述传动轮架(11)固定连接拉线(5)，所述主轮架(1)与所述传动轮架(11)之间均设置有弹性复位件；所述主动轮(2)和所述从动轮(3)分别具有用于与所述传动轮组(4)的两个传动轮(41)传动配合的内圈；当向所述拉线(5)施加外力时，能够使所述传动轮架(11)克服弹性复位件的弹力进行直线运动，到达两个传动轮(41)分别与所述主动轮(2)的内圈以及所述从动轮(3)的内圈传动配合的传动位置，当所述传动组件的两个传动轮(41)分别与主动轮(2)的内圈以及所述从动轮(3)的内圈形成传动配合时，主动轮(2)的动力能够经传动组件传递至从动轮(3)，当撤销对所述拉线(5)的外力时，所述弹性复位件的弹力能够使所述传动轮架(11)进行复位运动，回到两个传动轮(41)分别与所述主动轮(2)的内圈以及所述从动轮(3)的内圈脱离配合的初始位置；所述传动轮组(4)为至少两个，在主动轮(2)转速相同的情况下，经每个传动轮组(4)传递至从动轮(3)的转速不同。