[发明专利]电动汽车上、下电安全系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201711213532.3 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN107914582B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 何威;安宁;罗雄 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙) 51247 | 代理人： | 刘坤 |
| 地址： | 610217 四川省成都市天府新区新*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明特别涉及一种电动汽车上、下电安全系统，包括动力电池、检测单元、逆变器、驱动电机、整车控制器以及第一、二、三开关；第一开关用于控制常电端和ACC电端的通断，第二开关用于控制常电端和ON端的通断，第三开关用于控制动力电池和逆变器之间的通断；整车控制器接收点火开关输入的点火信号并通过CAN总线接收动力电池、检测单元以及逆变器输出的信号，整车控制器接收信号后进行处理并根据处理结果控制第一、二、三开关的通断；并公开其控制方法。通过设置开关，按照一定的顺序吸合或断开开关，保证高压电器件的上下电顺序，从而解决了拉弧和反向电流的问题，避免击穿和损坏，大幅延长系统的使用寿命，提高系统的安全性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 安全 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车上、下电安全系统，包括动力电池(10)、检测单元(20)、逆变器(30)、驱动电机(40)、整车控制器(50)，其特征在于：所述安全系统还包括第一、二、三开关(61、62、63)；所述的动力电池(10)用于储存电能，检测单元(20)用于检测动力电池(10)的状态，动力电池(10)输出的直流电经逆变器(30)转换成交流电后为驱动电机(40)供电；常电端为整车控制器(50)供电，ACC电端和ON电端为检测单元(20)和逆变器(30)供电，第一开关(61)用于控制常电端和ACC电端的通断，第二开关(62)用于控制常电端和ON端的通断，第三开关(63)用于控制动力电池(10)和逆变器(20)之间的通断；整车控制器(50)接收点火开关输入的点火信号并通过CAN总线接收动力电池(10)、检测单元(20)以及逆变器(30)输出的信号，整车控制器(50)接收信号后进行处理并根据处理结果控制第一、二、三开关(61、62、63)的通断。
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