[发明专利]汽车零部件的模拟匹配方法在审
| 申请号： | 201711213576.6 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN107992670A | 公开（公告）日： | 2018-05-04 |
| 发明（设计）人： | 何玉琢;张晓蕾 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06F17/30 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车零部件的模拟匹配方法，它包括数据采集步骤，其中，扫描整车的一级零部件以获取它们的3D数据；模拟装配步骤，其中，根据扫描的数据将一级零部件模拟组装到数字标准车身上，以得到一级零部件的超差数据；匹配和分析步骤，其中，根据扫描的数据利用仿真技术将一级零部件与实际车身数据模拟组装在一起并进行匹配分析，以得到一级零部件与实际车身数据模拟组装的超差数据；尺寸改善步骤，其中，根据分析结果制定改善策略，以通过模拟仿真对有问题的一级零部件数据进行修复。本发明对整车尺寸进行数据模拟匹配，以便能及时发现并解决尺寸问题，使得不必在装配线上进行实际装配，缩短了整车的开发时间并有效降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车零部件 模拟 匹配 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车零部件的模拟匹配方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：‑数据采集步骤，在该步骤中，对整车的一级零部件进行扫描，以获取这些一级零部件的3D数据；‑模拟装配数字标准车身，在该步骤中，根据扫描得到的数据，将一级零部件模拟组装到数字标准车身上，以便得到一级零部件的超差数据，使用数字标准车身取代了标准车身；‑匹配和分析步骤，在该步骤中，根据扫描得到的数据，利用仿真技术将一级零部件与实际车身数据模拟组装在一起并且进行匹配分析，以便得到一级零部件与实际车身数据模拟组装的超差数据；‑以及在需要时，尺寸改善步骤，在该步骤中，根据分析结果制定改善策略，以便通过仿真或模拟技术对有问题的一级零部件的数据进行修复。
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