[发明专利]一种大型钢桁梁的双层桥面模块立体试装方法

摘要

本发明涉及一种大型钢桁梁的双层桥面模块立体试装方法，所述立体试装方法包括如下步骤：（1）在专用总装胎架上进行连续匹配节段试拼装，依次定位两段下层铁路节段梁，并检测直线度、节点间距和拱度；（2）在下层铁路节段梁的腹杆的上端面拼装上层公路节段梁，首节段拼装完成后，并检测桁高、横断面对角线差和桁宽；（3）根据步骤（1）和步骤（2）依次拼装后续节段的下层铁路节段梁、公路节段梁，完成后检测总长、旁弯、桁宽、对角线差和拱度，合格后解体下胎转运。本发明的优点在于：本发明采用合理的拼装顺序，便于各节点的控制，同时，严格控制各节点的工艺参数，有效保证了上层公路节段梁及下层铁路节段梁的拼装精度。

主权项

1.一种大型钢桁梁的双层桥面模块立体试装方法，其特征在于：所述双层桥面模块包括上层公路节段梁和下层铁路节段梁，所述上层公路节段梁包括若干个并排设置的T型横梁，在T型横梁的上端面固定连接有桥面板，且在T型横梁及桥面板的两端设有固定连接T型横梁和桥面板的上弦杆；所述下层铁路节段梁包括相互平行设置的顶板和底板，在所述顶板和底板通过板式横梁和纵梁连接固定，且在顶板和底板的两端还设有由内至外连接顶板和底板的下弦杆和横截面为V字型的风嘴；所述顶板上端面的两端还对称设有呈V字型设置的腹杆；所述立体试装方法包括如下步骤：(1)在专用总装胎架上进行连续匹配节段试拼装，依次定位两段下层铁路节段梁，并检测直线度、节点间距和拱度，确保直线度误差控制在≤1mm、节点间距误差控制在≤0.5mm以及拱度控制在±3mm；(2)在下层铁路节段梁的腹杆的上端面拼装上层公路节段梁，首节段拼装完成后，并检测桁高、横断面对角线差和桁宽，确保桁高误差控制在±2.0mm、横断面对角线差控制在≤6mm和桁宽误差控制在±6mm；(3)根据步骤(1)和步骤(2)依次拼装后续节段的下层铁路节段梁、上层公路节段梁，完成后检测总长误差控制±5mm，节段梁L≤50000mm、旁弯≤L/5000、桁宽误差控制±6mm、对角线差≤6mm和拱度误差在±3mm，合格后解体下胎转运。