[发明专利]高压控制系统及电动汽车

摘要

本发明提供一种高压电池控制系统，应用于电动汽车，该电动汽车安装有用于控制该高压电池控制系统的整车控制器，该高压电池控制系统包括与整车控制器电性连接的电池模块、第一预充模块，第一接触器，第二接触器，该电池模块为外接高压设备高压供电，且该电池模块、该第一接触器、该第二接触器、该第一预充模块以及该外接高压设备依次串联设置以形成一高压回路；该整车控制器用于在下电过程中当检测到该第一预充模块内的第一接触器处于短路状态时控制该第二接触器或该第三接触器中至少一个断开，以使该高压回路处于不带电状态。本发明提出的高压控制系统，可以提高了整个电路系统的安全性，降低施工人员维修操作时的风险，有利于实际应用。

主权项

一种高压控制系统，应用于电动汽车，所述电动汽车安装有用于控制所述高压控制系统的整车控制器，所述高压控制系统包括一电池模块，所述电池模块与一外接高压设备电性连接并为所述外接高压设备进行供电，其特征在于，所述高压控制系统还包括：第一预充模块，所述第一预充模块的一端与所述电池模块的正极端电性连接，另一端与所述外接高压设备电性连接，所述第一预充模块包括第一接触器以及与所述第一接触器并联的预充单元；第二接触器，所述第二接触器的一端与所述外接高压设备电性连接，另一端与所述电池模块的负极端电性连接；第三接触器，所述第三接触器的一端与所述第一预充模块的正极端电性连接，另一端与所述外接高压设备电性连接；其中，所述电池模块、所述第三接触器、所述第二接触器、所述第一预充模块以及所述外接高压设备相互串联设置以形成一高压回路；所述整车控制器分别与所述电池模块、所述第一预充模块、所述第三接触器以及所述第二接触器电性连接，用于在下电过程中当检测到所述第一预充模块内的第一接触器处于短路状态时控制所述第三接触器或所述第二接触器中至少一个断开，以使所述高压回路处于不带电状态。