[发明专利]电动汽车及其电源电路有效
| 申请号： | 201711236061.8 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109861539B | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | 滕景翠;梁树林;李多辉;王超 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/335 | 分类号： | H02M3/335;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车及其电源电路，该电路包括：双向DC/DC模块，双向DC/DC模块的高压侧分别与电动汽车的动力电池和高压负载相连，双向DC/DC模块的低压侧分别与电动汽车的低压电池和低压负载相连；采样模块，用于采样高压侧的电压、高压侧的电流、低压侧的电压和低压侧的电流；控制模块，用于根据高压侧的电压、高压侧的电流、低压侧的电压和低压侧的电流对双向DC/DC模块进行控制，以将从高压侧输入的由动力电池提供的第一直流电转换为第二直流电，并通过低压侧将第二直流电提供给低压电池和/或低压负载，或者将从低压侧输入的由低压电池提供的第三直流电转换为第四直流电，并通过高压侧将第四直流电供给高压负载。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 及其 电源 电路 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的电源电路，其特征在于，包括：双向DC/DC模块，所述双向DC/DC模块的高压侧分别与所述电动汽车的动力电池和高压负载相连，所述双向DC/DC模块的低压侧分别与所述电动汽车的低压电池和低压负载相连；采样模块，所述采样模块用于采样所述高压侧的电压、所述高压侧的电流、所述低压侧的电压和所述低压侧的电流；控制模块，所述控制模块用于根据所述高压侧的电压、所述高压侧的电流、所述低压侧的电压和所述低压侧的电流对所述双向DC/DC模块进行控制，以将从所述高压侧输入的由所述动力电池提供的第一直流电转换为第二直流电，并通过所述低压侧将所述第二直流电提供给所述低压电池和/或低压负载，或者将从所述低压侧输入的由所述低压电池提供的第三直流电转换为第四直流电，并通过所述高压侧将所述第四直流电供给所述高压负载，其中，所述第一直流电的电压大于所述第二直流电的电压，所述第三直流电的电压小于所述第四直流电的电压。
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