[发明专利]一种航空发动机推力控制系统

摘要

本发明公开了一种航空发动机推力控制方法及系统，本发明提出采用推力增量限额的方法，从源头上限制无码可能产生危害的程度。详细设计可以针对具体航空器的气动性能，给出推力增量限额的具体数据，通过离散化控制量，限制推力差的增量和总量，发生无码失控的情况，发动机推力差可以限制在安全范围。本发明可以为低速飞行阶段的航空器，以及地面低速滑行的航空提供更大的抗侧风性能，整体提高航空器环境适应能力，以及复杂天气的可用性，从而提高航空器使用价值。

主权项

1.一种航空发动机推力控制方法及系统，该控制系统由航空器，机载控制系统，发动机，地面监控站组成；其中，航空器包括有人驾驶航空器，合驾航空器，无人机系统，标配无人机系统；其特征在于：机载控制系统包括飞行控制系统，发动机的油门控制系统；发动机至少两台，布置在航空器机身或机翼左右两侧；在航空器的飞行中，飞行控制系统通过气动舵面的动作状态控制航空器的飞行姿态来保持所需航向；在低速飞行中航空器受到较大侧风干扰而气动舵面不足以纠正侧风干扰导致产生严重偏离所需航向的情况时，发动机的油门控制系统起动差动控制的指令以控制左右两台发动机推力产生推力差，并以设计的推力增量限额来控制左右发动机的推力差，对航空器的航向偏离进行接力控制；当航空器在侧风作用下回归所需航向时，保持差动控制的状态直到所需航向开始反向偏离时自动减少并在航向回归到气动舵面的动作状态可以控制时终止差动控制指令，航向纠偏回归到由气动舵面的动作状态。