[发明专利]一种电传动自卸车车架结构及其设计方法在审
申请号: | 201711261741.5 | 申请日: | 2017-12-04 |
公开(公告)号: | CN108001534A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 涂立波;林羽;郭骏;黄赫;郭世均 | 申请(专利权)人: | 广州电力机车有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/04;B60R19/48;G06F17/50 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 刘刚成 |
地址: | 510850 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 电传动自卸车车架结构,包括车架纵梁、车架横梁、车架前保险杠、车架龙门梁、车架中部抗扭管和车架尾部抗扭管,车架纵梁的数量为两个且平行设置,车架前保险杠与两个车架纵梁的前端连接,车架中部抗扭管设于车架纵梁的中部位置,且车架中部抗扭管的两端分别与两个车架纵梁连接,车架尾部抗扭管设于车架纵梁的尾部位置,且车架尾部抗扭管的两端分别与两个车架纵梁连接,车架龙门梁设于车架前保险杠与车架中部抗扭管之间,两车架纵梁采用平行梁结构,而不是传统的“前宽后窄”,这样更有利于生产制造,降低了焊接和组装工艺的难度。电传动自卸车车架采用全焊接结构。车架纵梁的上盖板平直,能够消除因折弯和断开等导致的应力集中,且制造工艺简单。 | ||
搜索关键词: | 一种 传动 卸车 车架 结构 及其 设计 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电传动自卸车车架结构,其特征在于:包括车架纵梁、车架横梁、车架前保险杠、车架龙门梁、车架中部抗扭管和车架尾部抗扭管,车架纵梁的数量为两个且平行设置,车架前保险杠与两个车架纵梁的前端连接,车架中部抗扭管设于车架纵梁的中部位置,且车架中部抗扭管的两端分别与两个车架纵梁连接,车架尾部抗扭管设于车架纵梁的尾部位置,且车架尾部抗扭管的两端分别与两个车架纵梁连接,车架龙门梁设于车架前保险杠与车架中部抗扭管之间,所述车架龙门梁包括下车架龙门梁体和上车架龙门梁体,所述下车架龙门梁体为U字型结构,下车架龙门梁体的顶部两端分别与两个车架纵梁的底部连接,上车架龙门梁体为倒U字型结构,上车架龙门梁体的底部两端分别与两个车架纵梁的顶部连接,在上车架龙门梁体的顶部设有车架龙门梁横向安装梁,所述车架横梁设在两个车架纵梁之间。
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