[发明专利]一种机场车辆防撞机监测系统及其方法有效
申请号: | 201711263034.X | 申请日: | 2017-12-04 |
公开(公告)号: | CN107933426B | 公开(公告)日: | 2023-09-29 |
发明(设计)人: | 单萍;马列 | 申请(专利权)人: | 江苏天一航空工业股份有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60T7/22 |
代理公司: | 合肥信诚兆佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34159 | 代理人: | 邓勇 |
地址: | 224700 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种机场车辆防撞机监测系统,机场车辆包括车头和与车头连接的功能车厢。在功能车厢的顶部的前端连接有飞行时间测距传感器,飞行时间测距传感器的高度高于车头。功能车厢的前部连接有接触平台;接触平台包括固定段和伸缩段,伸缩段可伸缩地连接在固定段的前部;在伸缩段完全缩回状态下,伸缩段的前端在车头前端的前方;在固定段上连接有第一接近开关,第一接近开关的触头位置在伸缩段完全缩回状态的末端;在伸缩段的前端连接有第二接近开关;接触平台上连接有护栏;护栏顶部的前端连接有第三接近开关;飞行时间测距传感器、第一、二和三接近开关的信号输出端连接PLC的信号输入端;PLC的控制信号输出端连接机场车辆的行车电脑ECU的信号输入端。 | ||
搜索关键词: | 一种 机场 车辆 撞机 监测 系统 及其 方法 | ||
【主权项】:
一种机场车辆防撞机监测系统,包括机场车辆,机场车辆包括车头和与车头连接的功能车厢;其特征是在功能车厢的顶部的前端连接有飞行时间测距传感器,且飞行时间测距传感器的高度高于车头;飞行时间测距传感器感应位置是车头前方部分;所述功能车厢的前部连接有接触平台,接触平台在车头定部的上方;接触平台包括固定段和伸缩段,伸缩段可伸缩地连接在固定段的前部,且朝向车头前方;在伸缩段完全缩回状态下,伸缩段的前端在车头前端的前方;在固定段上连接有第一接近开关,第一接近开关的触头位置在伸缩段完全缩回状态的末端;在伸缩段的前端连接有第二接近开关;所述接触平台上连接有护栏,护栏在车头顶部与功能车厢之间空缺处;护栏的高度低于功能车厢的高度;护栏顶部的前端连接有第三接近开关;所述飞行时间测距传感器、第一、二和三接近开关的信号输出端连接PLC的信号输入端;PLC的控制信号输出端通过USB/ODB信号转换器连接机场车辆的行车电脑ECU的信号输入端;所述PLC在车头内,且通过车载电源供电。
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