[发明专利]一种摩托车前减震器疲劳强度测试装置

摘要

本发明涉及一种摩托车前减震器疲劳强度测试装置，其特点在于包括左夹紧机构、右夹紧机构、转动轮、竖向活动杆、应变仪,其中左夹紧机构上设有第一夹紧孔；右夹紧机构设有同轴的第二夹紧孔与第三夹紧孔，竖向活动杆上设有套装筒；左夹紧机构设置在右夹紧机构左侧，并使第一夹紧孔中心线与第二夹紧孔中心线、第三夹紧孔中心线同轴，应变仪设置在右夹紧机构右侧，转动轮与竖向活动杆设置在应变仪右侧，并使竖向活动杆与转动轮相驱动连接，以使竖向活动杆实现竖向往复运动，还使套装筒中心线与第二夹紧孔中心线、第三夹紧孔中心线同轴。本发明具有结构简单可靠、测试精度高、测试效率高、制造成本低、易于普及推广等优点。

主权项

1.一种摩托车前减震器疲劳强度测试装置，其特征在于：包括左夹紧机构（1）、右夹紧机构（2）、转动轮（3）、竖向活动杆（4）、应变仪（5）,其中左夹紧机构（1）包括左固定座（11）、左扣装盖（12）、第一上夹块（13）、第一下夹块（14）、紧定螺钉（15），所述第一上夹块（13）与第一下夹块（14）横截面呈圆弧状结构，所述左扣装盖（12）活动盖置在左固定座（11）顶部，并使左扣装盖（12）后侧边铰接在左固定座（11）后侧边上，所述左扣装盖（12）前侧边上设有左锁定组件（6），所述左扣装盖（12）底面上开设有横向贯穿左扣装盖（12）的第一上凹槽（121），所述左固定座（11）顶面开设有横向贯穿左固定座（11）的第一下凹槽（111），所述第一上凹槽（121）与第一下凹槽（111）槽口相对接并共同围合形成有第一安装孔（10），所述第一上夹块（13）嵌置在第一上凹槽（121）中，并使第一上夹块（13）外壁与第一上凹槽（121）槽壁相贴合，所述第一下夹块（14）嵌置在第一下凹槽（111）中，并使第一下夹块（14）外壁与第一下凹槽（111）槽壁相贴合，所述第一上夹块（13）与第一下夹块（14）围合形成有呈横向延伸的第一夹紧孔（101），所述紧定螺钉（15）竖向螺接在左扣装盖（12）顶面上，并使紧定螺钉（15）下端贯穿左扣装盖（12）后顶压在第一上夹块（13）顶部；所述右夹紧机构（2）包括右固定座（21）、右扣装盖（22）、第二上夹块（23）、第二下夹块（24）、第三上夹块（25）、第三下夹块（26）、若干紧定螺杆（27），所述第二上夹块（23）、第二下夹块（24）、第三上夹块（25）与第三下夹块（26）横截面呈圆弧状结构，所述右扣装盖（22）活动盖置在右固定座（21）顶部，并使右扣装盖（22）后侧边铰接在右固定座（21）后侧边上，所述右扣装盖（22）前侧边上设有右锁定组件（7），所述右扣装盖（22）底面上开设有横向贯穿右扣装盖（22）的第二上凹槽（221），所述右固定座（21）顶面开设有横向贯穿右固定座（21）的第二下凹槽（211），所述第二上凹槽（221）与第二下凹槽（211）槽口相对接并共同围合形成有第二安装孔（20），所述第二上夹块（23）与第三上夹块（25）分别嵌置在第二上凹槽（221）中，并使第二上夹块（23）与第三上夹块（25）外壁分别与第二上凹槽（221）槽壁相贴合，所述第二下夹块（24）与第三下夹块（26）分别嵌置在第二下凹槽（211）中，并使第二下夹块（24）与第三下夹块（26）外壁分别与第二下凹槽（211）槽壁相贴合，所述第二上夹块（23）与第二下夹块（24）围合形成有呈横向延伸的第二夹紧孔（201），所述第三上夹块（25）与第三下夹块（26）围合形成有呈横向延伸的第三夹紧孔（202），并使第三夹紧孔（202）与第二夹紧孔（201）中心线同轴，各紧定螺杆（27）分别竖向螺接在右扣装盖（22）顶面上，并使各紧定螺杆（27）下端贯穿右扣装盖（22）后分别顶压在第二上夹块（23）与第三上夹块（25）顶部；所述转动轮（3）端面上设有凸轴（31），并使凸轴（31）中心线与转动轮（3）中心线平行，还使凸轴（31）中心线偏离转动轮（3）中心线；所述竖向活动杆（4）呈活动竖向设置，所述竖向活动杆（4）一端端部上设有连接头（41），所述连接头（41）上开设有长形孔（42），并使长形孔（42）长度方向呈横向延伸，所述竖向活动杆（4）另一端设有安装孔（43），并使安装孔（43）中心线与竖向活动杆（4）中心线垂直，所述安装孔（43）中嵌套有轴承（44），所述轴承（44）内孔中嵌套有套装筒（45）；所述左夹紧机构（1）设置在右夹紧机构（2）左侧，并使第一夹紧孔（101）中心线与第二夹紧孔（201）中心线、第三夹紧孔（202）中心线同轴，所述应变仪（5）设置在右夹紧机构（2）右侧，所述转动轮（3）与竖向活动杆（4）设置在应变仪（5）右侧，并使竖向活动杆（4）上的长形孔（42）活动套设在凸轴（31）上，还使套装筒（45）中心线与第二夹紧孔（201）中心线、第三夹紧孔（202）中心线同轴。/n