[发明专利]使用自动刹车开关的飞机电传刹车系统及刹车方法

摘要

一种使用自动刹车开关的飞机电传刹车系统及刹车方法。刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的刹车系统。控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的防滑控制系统。自动刹车开关K或第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2、电液伺服阀、节流器、单向阀、速度传感器和控制盒组成自动刹车系统。本发明以正常刹车系统最大刹车压力的75‑125％进行刹车，以节流装置或由控制盒抑制自动刹车初始液压压力的过快速度上升，最大限度充分利于跑道可提供的结合力矩，较常规刹车缩短着陆滑跑距离35％左右，保障了飞机起飞着陆安全，提高了机场跑道利用率和装备利用率，经济、社会和军事效益明显。

主权项

一种使用自动刹车开关的飞机电传刹车系统，包括刹车指令传感器、电液伺服阀、速度传感器和控制盒；其中，刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的刹车系统；控制盒、电液伺服阀和速度传感器组成常规的防滑控制系统；其特征在于：Ⅰ还包括自动刹车开关K、节流器和单向阀；当所述的飞机电传刹车系统为一级自动刹车系统时，所述的自动刹车开关K为一个；当所述的飞机电传刹车系统为二级自动刹车系统时，所述的自动刹车开关K为两个，分别是第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2；Ⅱ自动刹车开关K或第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2、电液伺服阀、节流器、单向阀、速度传感器和控制盒组成自动刹车系统；并且：自动刹车开关K或第一自动刹车开关K1与第二自动刹车开关K2均安装在驾驶舱内，由驾驶员手动操纵，向控制盒提供接通或断开自动刹车的使能电信号，经由控制盒控制发给或不发给电液伺服阀的自动刹车电流信号，电液伺服阀刹车口输出液压压力进行自动刹车，或电液伺服阀刹车口回油没有液压压力输出，断开自动刹车；Ⅲ所述自动刹车系统为一级刹车或二级刹车。