[发明专利]密封型材、装配有密封型材的车身和密封型材的加工方法在审
申请号: | 201711273988.9 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108162733A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | F-O.伯恩特;M.威尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60J10/84 | 分类号: | B60J10/84;F16J15/10;B26D7/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 密封型材(1)包括具有第一和第二型材部段(3、4)的弹性体(2)。第一型材部段(3)比第二型材部段(4)更硬并且具有长形延伸的带裸露侧面(5)的横截面。与裸露侧面(5)相切的第一平面(A)将处于松弛状态下的第二型材部段(4)分成第一密封区域(20)和第二密封区域(24)。 1 | ||
搜索关键词: | 密封型材 部段 密封区域 裸露 长形延伸 松弛状态 侧面 相切 车身 装配 加工 | ||
【主权项】:
1.一种密封型材(1),具有具备第一和第二型材部段(3、4)的弹性体(2),其中,第一型材部段(3)比第二型材部段(4)更硬,并且通过在一个平面中延伸的裸露的侧面(5)限定所述第一型材部段(3)的边界,所述侧面(5)具有两个纵向边缘,并且所述弹性体的远离所述纵向边缘中的至少第一纵向边缘地突伸超出所述平面的横切区域完全由所述第二型材部段(4)形成。2.根据权利要求1所述的密封型材,其中,突伸的横切区域的侧面与裸露的侧面(5)平齐地邻接。3.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材,其中,突伸的横切区域的侧面是凹形的,并且突伸的横切区域的侧面的被该侧面的切线接触的点与第一型材部段(3)的侧面(5)的间距越小,则该侧面的切线与所述平面之间的交角越接近180°。4.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材,其中,沿垂直于裸露的侧面(5)的方向观察,突伸的横切区域和所述第一型材部段不重叠。5.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材,其中,所述第二型材部段在第一型材部段(3)的背离裸露的侧面(5)的一侧上形成密封区域(20)。6.根据权利要求5所述的密封型材,其中,所述密封区域(20)和突伸的横切区域彼此一体地构成。7.根据权利要求5或6所述的密封型材,其中,所述密封区域(20)限定出沿着所述弹性体延伸的空腔(22)的边界。8.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材,其中,突伸的横切区域(24)设计为肋条,所述肋条在其横截面的窄侧上与所述第一型材区段(3)邻接。9.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材,其中,所述第一和第二型材部段(3、4)由同样的弹性材料构成,并且所述第二型材部段(4)中的弹性材料是经发泡的。10.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材,其中,所述第一型材部段(3)设有填充物(10),所述填充物(10)的可伸展性低于所述第一型材部段的弹性材料的可伸展性。11.根据权利要求10所述的密封型材,其中,所述填充物(10)包括沿所述密封型材(1)的纵向延伸的纤维、尤其玻璃纤维。12.根据前述权利要求中任一项所述的密封型材,其中,裸露的侧面(5)在第二纵向边缘处通过突出超过所述平面(A)的连接片(9)限定边界。13.一种车身,具有在车身外侧上裸露的并且由缝隙隔开的第一和第二车身元件(27;29、38),其中,所述缝隙由根据前述权利要求中任一项所述的密封型材(1)填充。14.根据权利要求13所述的车身,其中,所述车身还包括位于内部的第三车身元件(35),其中,第二密封区域(24)桥接第一车身元件(27)和第三车身元件(35)之间的间隙(37)并且贴靠在第三车身元件(35)上。15.一种加工根据权利要求1至12中任一项所述的密封型材的方法,包括以下步骤:
a)将突伸的横切区域的裸露的侧面(5)按压到平坦的垫板上,
b)切割密封型材,方法是,将刀刃穿过密封型材与垫板接触。
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