[发明专利]混合动力汽车有效
申请号: | 201711277326.9 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108189830B | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 清水优;安藤隆 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60W20/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种混合动力汽车,具备:发动机;第一电动机,通过旋转而产生反电动势;行星齿轮机构,三个旋转要素连接于与车轴连结的驱动轴、发动机及第一电动机;第二电动机,能够相对于驱动轴输入输出动力;第一变换器,驱动第一电动机;第二变换器,驱动第二电动机;及蓄电装置,在产生了无法使第一变换器及第二变换器正常工作的变换器故障的期间加速器受到了开启操作的退避行驶时,执行如下的第一控制:在对第一变换器及第二变换器进行了栅极切断的状态下,以使在蓄电装置流动的第一电流成为最大的方式控制发动机的转速。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力汽车,具备:发动机;第一电动机,通过旋转而产生反电动势;行星齿轮机构,三个旋转要素连接于与车轴连结的驱动轴、所述发动机及所述第一电动机;第二电动机,能够相对于所述驱动轴输入输出动力;第一变换器,驱动所述第一电动机;第二变换器,驱动所述第二电动机;蓄电装置,能够经由所述第一变换器及所述第二变换器与所述第一电动机及所述第二电动机进行电力的交换;及控制装置,控制所述发动机、所述第一变换器及所述第二变换器,其中,在产生了无法使所述第一变换器及所述第二变换器正常工作的变换器故障的期间加速器受到了开启操作的退避行驶时,所述控制装置执行如下的第一控制:在对所述第一变换器及所述第二变换器进行了栅极切断的状态下,以使向所述蓄电装置流动的第一电流成为最大的方式控制所述发动机的转速。
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