[发明专利]车辆侧部结构

摘要

本发明公开了一种车辆侧部结构。其中，从支柱外部部件(10)中的外壁部(11)的车辆前后方向的边缘起朝向车辆宽度方向内侧而延伸有前侧壁部(12)及后侧壁部(14)。从前侧壁部(12)及后侧壁部(14)的各自的车辆宽度方向内侧的边缘起朝向车辆前后方向的外侧而延伸有凸缘部(13、15)。前侧壁部(12)及后侧壁部(14)具备挠曲区域，该挠曲区域在车辆宽度方向的中途挠曲，且具有与该挠曲的棱线(L1、L2)相比靠车辆宽度方向外侧的外侧部分(12a、14a)和与棱线(L1、L2)相比靠车辆宽度方向内侧的内侧部分(12b、14b)。在挠曲区域中，棱线(L1、L2)位于车辆宽度方向上的从凸缘部(13、15)起到外壁部(11)为止的范围(X1)中的凸缘部(13、15)侧的二分之一的范围(X2)内。

主权项

1.一种车辆侧部结构，具备：支柱外部部件(10)，其从车辆的下侧朝向上侧而延伸；以及支柱内部部件(20)，其相对于所述支柱外部部件(10)而在车辆宽度方向上对置配置，其中，所述支柱外部部件(10)包括：外壁部(11)，其为板状，并与所述支柱内部部件(20)对置，且从车辆的下侧朝向上侧而延伸；前侧壁部(12)，其从所述外壁部(11)的车辆前后方向的前侧的边缘起朝向车辆宽度方向内侧而延伸；后侧壁部(14)，其从所述外壁部(11)的车辆前后方向的后侧的边缘起朝向车辆宽度方向内侧而延伸；以及前凸缘部(13)，其从所述前侧壁部(12)的车辆宽度方向内侧的边缘起朝向车辆前后方向的前侧而延伸，且所述前凸缘部(13)的车辆宽度方向内侧的面被固定于所述支柱内部部件(20)上；以及后凸缘部(15)，其从所述后侧壁部(14)的车辆宽度方向内侧的边缘起朝向车辆前后方向的后侧而延伸，且所述后凸缘部(15)的车辆宽度方向内侧的面被固定于所述支柱内部部件(20)上；其中，所述前侧壁部(12)具备前挠曲区域，所述前挠曲区域在车辆宽度方向的中途被挠曲，且具有与该挠曲的棱线(L1)相比靠车辆宽度方向外侧的前外侧部分(12a)、以及与所述棱线(L1)相比靠车辆宽度方向内侧的前内侧部分(12b)，所述后侧壁部(14)具备后挠曲区域，所述后挠曲区域在车辆宽度方向的中途被挠曲，且具有与该挠曲的棱线(L2)相比靠车辆宽度方向外侧的后外侧部分(14a)、以及与所述棱线(L2)相比靠车辆宽度方向内侧的后内侧部分(14b)，所述前挠曲区域中的所述棱线(L1)位于车辆宽度方向上的从所述前凸缘部(13)起到所述外壁部(11)为止的范围中的所述前凸缘侧的二分之一的范围内，所述后挠曲区域中的所述棱线(L2)位于车辆宽度方向上的从所述后凸缘部(15)起到所述外壁部(11)为止的范围中的所述后凸缘侧的二分之一的范围内。