[发明专利]一种引导重力驱动的车轮

摘要

本发明涉及一种引导重力驱动的车轮结构，包括车轮本体和连接于车轮本体的重力驱动装置；通过设置重力推杆器和推杆限位器，使车辆的重力部分转化为车轮向前滚动的驱动力，使车轮转动所需的力矩降低；将推杆限位器的固定位置与车轮滚动部分分开，有益于车轮的转动，分离后，使重力推杆器产生的驱动力矩与推杆限位器产生的力矩作用在不同层面上，重力推杆器产生的力矩作用在车轮的活动部位，而推杆限位器缠上的力矩作用在轮轴的固定部位，使两个力矩不会相互抵消，则可促进车轮的转动，达到更好的利用车辆的重力转化为车轮旋转的驱动力，有效地节约了车辆的动力源。

主权项

一种引导重力驱动的车轮，其特征在于，包括车轮本体和连接于车轮本体的重力驱动装置；所述重力驱动装置包括一个以上的重力推杆器和一个以上的推杆限位器；所述推杆限位器包括限位板、一个以上的支撑轴和支撑环；所述限位板包括单向转动轮和连接于单向转动轮外侧的支撑板条，所述支撑板条与转动轮的径向重合，所述单向转动轮通过键销与车轮本体的非转动车轴或同心固定轴同轴套装；所述支撑板条通过支撑轴连接有支撑环；所述重力推杆器包括依次连接的驱动弹簧、转动杆、斜向推杆、纵向推杆和弧形推杆脚；所述转动杆的一端通过驱动弹簧连接于车轮本体，所述转动杆的另一端铰接于斜向推杆的一端，所述转动杆的中部可转动地连接于支撑板条，所述斜向推杆的另一端铰接于纵向推杆的一端，所述纵向推杆的另一端连接有弧形推杆脚，自由状态下的弧形推杆脚所在位置与轮轴的距离大于车轮本体的半径；所述纵向推杆与车轮本体的径向平行；所述支撑环套装于纵向推杆。