[发明专利]一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺

摘要

本发明公开的一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺，包括铸型模具的制作和泵体铸造，铸型模具由铸型和内模组合构成，并通过耐高温粘胶粘接相连，同时以混合石英砂填充。泵体铸造包括（1）选用铸造原料、（2）铸造原料熔炼、（3）快速浇筑、（4）退火、淬火和回火处理、（5）粗加工、去毛边、打磨和探伤和（6）质检。本发明的铸造工艺克服了采用现有技术中的铸造工艺铸造出来的泵体其硬度和耐磨度较差的问题，从而提高了泵体的硬度和耐磨度，而且对铸型模具的整体改造，可有效降低在铸造过程中，混入杂志的可能大大降低，因此泵体内在质量也得到了保证，延长了泵体的使用寿命。

主权项

1.一种硬质耐磨汽车泵体精密铸造工艺，其特征在于，该铸造工艺的具体操作步骤如下：一、铸型模具的制作（1）以天然硅砂为造型材料制作铸型，制得的铸型的型腔内预留有1cm厚度的内模安装空间，制得的铸型通过烘干炉烘干，烘干分为3阶段：第一阶段，控制烘干温度在50~60℃，维持10分钟；第二阶段，提升并控制烘干温度在150~180℃，维持5分钟；第三阶段，关闭烘干炉，待铸型缓慢自然降温至并常温；（2）取按照泵体规格制造的内模，所述内模为陶瓷材质，将陶瓷材质的内模贴合铸型的型腔放置，内模周边通过耐高温粘胶与铸型连接，铸型与内模则以混合石英砂填充，填充时伴随进行三维振荡紧实，使填充程度致密紧实，填充完成，则铸型模具制作完成；二、泵体铸造（1）选用铸造原料，铸造原料选择使用由75%~80%的生铁和20%~25%的废旧钢铁组成的混合原料，所述生铁在使用前需去除表面氧化层，废旧钢铁在使用前，需进行清洗、去锈，去氧化处理；（2）将混合原料送入电弧炉进行熔炼，控制熔炼温度在1630~1700℃，同时，调整化学元素使得各化学元素按质量百分比计含量如下：C：4~5.2%，Sn：0.12~0.2%，Si：2.3~3.9%，Mo：0.8~1.5%，Cu：1~3%，Cr：0.5~1.0%，Mn：1.5~3%，Mg：0.03~0.05%，除Fe以外的其他元素含量低于1.5%，其余为Fe，最终得到铸造熔液；（3）对得到的铸造熔液进行快速浇铸，注入铸型模具，得到泵体粗胚，其中，浇铸温度需控制在1530~1550℃，且浇铸时间取在50s~80s的时间区间内；（4）对得到的泵体粗胚依次进行退火、淬火和回火处理，其具体要求如下：a退火：将泵体粗胚送入退火炉，控制炉热在1020~1125℃，并保温1~3h，随后停炉，待炉温降低至420~450℃，打开退火炉炉门，使泵体粗胚自然降温，直至降至室温；b淬火：将退火后的泵体粗胚送入淬火炉中，控制炉内温度在600~675℃，并保温1h，随后用水喷淋泵体粗胚，进行快速降温；c回火：将淬火后的泵体粗胚送入回火炉中，控制炉热在230~250℃，并保温1~1.5h，随后出炉自然冷却至常温；（5）对经过退火、淬火和回火处理的泵体粗胚进行粗加工、去毛边和打磨，随后通过超声波进行探伤检测，对不符合探伤检测要求的泵体粗胚，需进缺陷处理，所述缺陷处理为焊补和/或打磨和/或抛丸，对超出缺陷处理要求的泵体粗胚，则作废处理；（6）探伤检测合格和缺陷处理完成的泵体粗胚，需进行表明气体氮化处理，氮化处理后的泵体粗胚，按照检测标准检测合格后，即为成品入库。