[发明专利]一种用于连接集成部件的卡扣结构在审
| 申请号： | 201711289262.4 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109899187A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 史菁菁 | 申请（专利权）人： | 曼胡默尔滤清器（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201815 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于连接集成部件的卡扣结构，连接进气歧管壳体和真空腔壳体，包括设于进气歧管壳体两侧的第一卡槽和第二卡槽、设于真空腔壳体两侧的第一档扣和第二档扣，所述的第一卡槽与第一档扣对应设置，所述的第二档扣与第二卡槽对应设置，所述的第一档扣插入第一卡槽，所述的第二档扣与第二卡槽相卡接。与现有技术相比，本发明有效实现了进气歧管壳体和真空腔壳体连接的牢靠性，并避免在发动机运行时由于振动而产生的应力集中导致连接断裂损害，该种卡扣结构可很好地避免由螺栓和热插等硬连接而产生的集中应力，对两者之间的连接有一定的缓冲保护作用，提高两者连接的强度和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 档扣 卡槽 进气歧管壳体 真空腔壳体 集成部件 扣结构 缓冲保护作用 螺栓 集中应力 卡扣结构 应力集中 有效实现 牢靠性 硬连接 卡接 断裂 发动 损害 | ||
【主权项】：
1.一种用于连接集成部件的卡扣结构，连接进气歧管壳体(202)和真空腔壳体(201)，其特征在于，包括设于进气歧管壳体(202)两侧的第一卡槽(203)和第二卡槽(205)、设于真空腔壳体(201)两侧的第一档扣(204)和第二档扣(206)，所述的第一卡槽(203)与第一档扣(204)对应设置，所述的第二档扣(206)与第二卡槽(205)对应设置，所述的第一档扣(204)插入第一卡槽(203)，所述的第二档扣(206)与第二卡槽(205)相卡接。
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