[发明专利]飞机发动机管状支架整体焊接方法及飞机发动机管状支架有效
| 申请号： | 201711292303.5 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN107825085B | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 邓文波;罗鹏;冯万喜;姜春玉;张江科;习小斌;回艳 | 申请（专利权）人： | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 温旭 |
| 地址： | 519000 广东省珠海*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种飞机发动机管状支架整体焊接方法及飞机发动机管状支架，该焊接方法为：将两根及以上支架管焊接在一起时，在支架管之间的角接处布置有支架接头，同时在支架接头朝向各根支架管的位置设有插接座；焊接时，将支架管的角接端一一对应地插接在插接座内后焊接一起。通过该焊接方法即可将管材应用于制作飞机发动机支架，同时解决现有飞机发动机支架焊接工艺中支架管之间角接处存在盲区的问题，无需反复检测和焊接，大大提高了整体飞机发动机支架的焊接强度，牢固性好，而且焊接操作容易、效率高，加工尺寸精确。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 发动机 管状 支架 整体 焊接 方法 | ||
【主权项】：
1.一种飞机发动机管状支架整体焊接方法，其特征在于：将两根及以上支架管焊接在一起时，在支架管之间的角接处布置有支架接头，同时在支架接头朝向各根支架管的位置设有插接座；焊接时，将支架管的角接端一一对应地插接在插接座内后焊接一起，具体包括：/n预装配，将所需成型支架管的角接端与对应支架接头的插接座插接在一起，且支架管与支架接头的插接座孔口间隙小于等于0.5mm；/n定位焊，采用手工氩弧焊在支架管的角接端与对应支架接头的插接座的插接处进行点式定位焊接，且定位焊需焊透角顶，不得在尖角和急剧过渡处进行定位焊，定位焊尺寸保证能被正式焊熔化并覆盖；/n正式焊，采用手工氩弧焊在支架管的角接端与对应支架接头的插接座的插接处进行全部焊满、固定；/n退火处理，将焊满固定成型的飞机发动机管状支架整体放入高温加热炉内缓慢加热、并保持足够时间后，慢慢冷却至室温，以消除焊接件焊接过程形成的内应力。/n
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